铜仁市停车位租赁、停车立体车库改造

laibei莱贝经营铜仁市停车位租赁,停车立体车库改造。如今，在人车喧闹的郑州，大型的停车库比比皆是，其中有很多的大型停车场采用的是立体车库来解决停车困难。在这些大型的立体车库里，车流量大，车位数多，我们如何才能立体车库设备的呢？1、尽可能多的设计装置停车位，可以采用穿越式的车库设计，利用双排模式可以有效加停车位，大幅立体车库空间的利用率。在且车流量大的城市里，这是一个小区块区域内容纳大量汽车的好方法。2、尽量多的使用友好且人性化的停车---标志。在大型的立体车库里，我们可以使用不同的颜色来区分车库里面不同的停车区域，方便用户记忆并快捷进行存取车辆的操作。3、尽可能设计大的停车位尺寸，方便用户停放到车库的载车板上，此种多出现于升降横移类的设备。如果设备设计的尺寸过小，那么稍大型的车辆将很难停放到立体车库的载车板上，从而加大了用户停车的难度，降低了停车。4、加多个立体车库的出入口，很明显，车库出入口越多，就越方便进出车辆的流通，从而用户进行存取车的，降低停车用户的等待时间。5、尽可能在车库内设计较宽的行驶车道，方便用户在立体停车库里进行行驶，而于塞车的情况发生。以上几条，是可以我们的立体车库的基本条件。一座立体车库的需要从规划开始入手，合理设计好停车的方案。车位数再多，方案设计合理，也能车库的停车。


无论是平面停车库还是立体车库，其所有权的争论曾经在社会上有着广泛的争议。随着《物权法》的，对于车位的所有权逐渐清晰起来。再次笔者就自己对的理解，抛砖引玉，希望得到更多人士的指点。物权法中关于车库的规定第七十四条建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当满足的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于共有。分析：对于"当事人"的定义模糊在74条里，明确规定了车库及车位属于共有。但是归属应有当事人约定，这里的当事人是谁呢?很显然，并的明确。这是因为基于我国目前的国情，大部分城市还不能进行产权登记。当然，这一情况正在逐渐改变。律师观点：理清规定可以理产权对于地上车位，其产权归属清晰，租金标准也有明确规定。但对于地下车位，其产权归属，许多的说法也似是而非，甚至互相矛盾。对于地下车位，有些说不计入，不能产权，有些说能。对于人防车位，有些说产权归；有些说"谁，谁"，应归开发商，只是战时要服从特殊需要，如果卖给就是有限的使用权。对于首层架空车库，有人士说不计入，所以不能产权。

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