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8.在加固施工中，应尽可能减少对桥上和桥下的通行车辆及行人的干扰，应采取---的措施，减少对周围环境的污染。9.在加固施工过程中，若发现原结构或相关工程的隐蔽部位有---的构造缺陷时，应立即停止施工，会同加固方案设计人员进行研究，待修改加固方案后，方能继续施工。10.加固施工中，应采取安全监测措施，---人员及结构安全。

使用方法：将底胶与底胶固化剂按配比混合，充分搅拌均匀，放置5-10min熟化，然后用适当工具将配好的底胶刷于混凝土基面上，涂刷底胶前基面应---干燥、清洁。底胶适合使用温度为-5℃～40℃，施工温度较低时在配比范围内可略增加固化剂用量。底胶的用量随混凝土的疏松程度而变化。疏松的基面，有时可能需涂刷两遍以上，直至封闭基面。反之，致密的混凝土基面用量较小，高强度、高密度的混凝土基面，甚至可以不用。底胶硬化后方可进行下道工序。

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碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史---问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。