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中国叉车的历史

　　一、中国叉车历史简述

　　1953年

　　沈阳电工机械厂试制成功了我国台2t蓄电池搬运车。

　　1954年

　　9月，沈阳电工机械厂试制成功了我国台1.5t平衡重式蓄电池叉车。

　　1958年

　　6月，大连机械制造一厂大连叉车厂前身试制成功了我国台5t内燃平衡重式叉车。

　　1959年

　　7月，大连起重运输机械厂宝鸡铲车厂、宝鸡叉车厂前身试制成功了1.5t电瓶叉车。

　　1961年

　　上海电工机械厂试制成功了0.75t蓄电池叉车。

　　1962年

　　上海交通大学起重运输机与抚顺市第二机械厂，设计试制成功了我国台2t蓄电池叉车。

　　1964年

　　1月，由一机部起重运输机械研究所负责设计、大连汽轮机厂试制我国台5t内燃液力传动叉车。

　　1965年

　　由一机部起重运输机械研究所负责设计、山西机器厂试制我国台1t内燃叉车。

　　1966年

　　9月 江苏镇江矿山机械厂设计试制了我国台0.5t插腿式内燃叉车。

　　同年12月 宝鸡铲车与武汉水运工程学院合作，研制成功了我国台2t内燃叉车，并投入小批量生产。

　　同年，合肥起重机运输机器厂研制成功了我国台3t内燃叉车。

　　同年，山东叉车总厂现山东威肯成立。

　　1967年

　　由一机部起重运输机械研究所负责设计，山西机器厂试制成功我国套1吨叉车工作属具。

　　1969年

　　一机部起重运输机械研究所、-总后232与镇江矿山机械厂联合设计，试制成功了我国台0.5t内燃叉车。

　　同年，宝鸡铲车厂设计试制成功了我国台5t内燃侧面叉车。

1987年

　　4月 厦门叉车总厂与美国卡斯卡特公司合资组建了厦门卡斯卡特叉车属具有限公司。

　　同年，我国台cqd型7.5t电动前移液压叉车在湖北省黄石起重机厂研制成功。

　　1988年

　　大连叉车总厂试制成功了我国台40t集装箱叉车。

　　9月 杭州叉车总厂召开累计销售万台叉车庆祝-。将0 000台命名为中山号的cpc3c叉车赠送南极考察站。

　　10月 中叉公司叉车投放市场10万台，庆祝-在江苏省镇江市召开。

　　1989年

　　3月 中叉公司，经董事会通过，更名为镇江中联叉车公司。

　　4月 中国工程机械工业协会机动工业车辆协会成立-在北京召开。

　　1990年

　　大连叉车总厂生产的fd150型15t叉车，被科工委任定为西昌发射用于亚洲一号整体运载和分体火箭运载的叉车。

　　1991年

　　6月 合肥叉车总厂历年来累计生产10 000台叉车。

　　天津—巴尔干3、4t全部国产化叉车通过鉴定。

　　1992年

　　6月 大连叉车总厂引进日本三菱技术，经-吸收，开发研制的10~42t级大型叉车系列通过鉴定。

　　11月 中叉公司成立十周年-会暨庆祝晚会在北京国际广播中心举行。

　　同年，安徽叉车集团公司成立。

　　1993年

　　-和德国科尔出席在北京举行的林德—厦门叉车有限公司合资合同的签约仪式

叉车的历史——内燃叉车的主要部件三

附件

叉车常见的工作机构之一是侧移货叉的换档机构。横移动货叉早出现在第二次期间，是安装在货叉的横梁上。这将有效负载减少了约10%。横向位移货叉通常内置在托架中，因此几乎没有负载能力的损失。货叉侧向位移值由欧盟标准规定：对于承载能力小于5吨的叉车，左右横移不超过100毫米。在这种情况下，冗余承载力不会降低。集成的侧向移动机构和其他现代附件可提供较大的冗余负载能力，是因为其-部分的尺寸和重量不断减小。物料搬运机械主要是在企业(包括码头、料场、矿山和商业货仓等)内部进行物料装卸、运输、升降、堆垛和储存的机械设备。新的横向移位机构具有盒形轮廓：通过这种设计，可以-地查看货叉和货物的端部，从而提高了驾驶员的安全性。

叉车的历史——电动叉车主要部件四

如今的电缆连接也具有-不同的外观。由于电子领域的新发展，已经使用了串行通信方案。在20世纪末，这导致了can-bus数据总线的创建，在该总线中，代替了通常的多芯电缆线，只有两根用于通信和传输数字信息的电线以及两根用于供电的电线使用外部电源时。数据由叉车的电子系统接收，并通过通信通道进行数字传输。日常保养每天都要进行，通常每工作50小时后进行一级保养，每工作200个小时后进行二级保养，每工作600个小时后，进行三级保养。每个数据包都有其自己的，不变的地址代码，该地址代码由“智能”外部站识别，从而使信息到达所需的装载机系统或单元，在此打开灯，提高发动机转速等。

这些数据总线已成为的行业标准。在ice叉车上使用电子设备的典型示例是基于can-bus系统和电子控制的发动机控制系统，这是重型叉车的标准配置。