安徽汽轮机通流改造厂家-「多图」

汽轮机是如何进行发电的

一座总功率为1000兆瓦的电站用汽轮机发电电机，每年消耗约230万吨标准煤。如果热效率值能提高1%，每年可节约6万吨标准煤。因此，电厂的热效率一直受到重视。为了提高热效率，除了不断提，包括改进叶型设计(以减少流量损失)和减少阀门和进排气管的损失外，还可以从热力学的角度采取措施。

　　根据热力学原理，新蒸汽参数越高，热力循环热效率越高。早期汽轮机使用的新蒸汽压力和温度较低，热效率低于20%。随着单机功率的增加，20世纪30年代初，新蒸汽压力增加到3 ~ 4兆帕，温度为400 ~ 450。随着高温材料的不断改进，蒸汽温度逐渐提高到535，压力也提高到6 ~ 12.5 mpa，部分达到16 mpa，热效率达到30%以上。20世纪50年代初，汽轮机采用600的新蒸汽温度。

汽轮机?作用的速度控制系统的基本组成部分

汽轮机作用的速度控制系统的基本组成部分

　　(1)传感元件：当电机的电加热负荷改变时，感测汽轮机的速度或提取压力的变化，并将该变化转换成其他物理量。

　　(2)传动放大机构：当汽轮机转速变化时，调速器或调压器发出的位移和油压变化的信号值很小，而在大容量机组中，调速阀的自重和它所受的蒸汽作用力比较大，因此不可能用这个信号直接操作调速阀。在控制调速阀之前，有-放大信号。这个任务是通过传输放大机制来完成的。

汽轮机?气缸变形

　当我们使用汽轮机时，由于各种原因，设备经常有一些小的故障。为了降低其设备的故障率，-其正常运行，我们来分析一下是哪些原因导致汽轮设备出现裂纹渗漏及气缸变形故障。

　　气缸变形的原因与汽缸壁及法兰金属的厚度和结构尺寸有关，与汽轮机启况时投入法兰、螺栓加热的操作有关，与汽缸保温情况也有一定的关系，还与制造过程有关。由于汽缸铸造时的时效问题，以及复杂的受力情况，汽缸变形是不可避免的问题，通常会表现为汽缸出现内张口或外张口的情况，而且低压缸更容易出现这个问题。出现此问题后，应避免采用开槽等破坏性的修复手法。