承德丁基内胎设计信息 路安通橡胶

丁基内胎

汽车轮胎的主要材料分配方和骨架材料：

配方有橡胶，炭黑白，助剂---剂、防老剂、增塑剂、粘合剂等

骨架有：钢帘线、胎圈钢丝、尼龙帘线、聚酯帘线、人造丝等--

其中斜交胎中没有钢帘线，全钢胎骨架主要是钢帘线。

橡胶应用广泛的有天然橡胶、顺丁橡胶、丁---橡胶、丁基橡胶等。

早期的汽车轮胎均为内外胎结构，其中内胎为橡胶制成，外胎由橡胶及多层帘子布制成。现在的无内胎轮胎多为子午线轮胎。早期的子午线轮胎用钢丝加强，随着化工技术的发展，钢丝子午线逐步被凯夫拉芳纶等重量更轻、比强度更高的合成纤维所代替。

橡胶还可分为自补性强的橡胶与自补性弱的橡胶，前面一种又称之为结晶型橡胶如橡胶、氯丁橡胶，后面一种可分成微结晶型橡胶如丁基橡胶和非结晶型橡胶如丁---橡胶等。

依据橡胶分子链上面有键存有，分成不饱和橡胶与饱和状态橡胶两类，不饱和橡胶因为分子链上具备烃基，一般有机化学特---较高，易于与---促进剂反映，---橡胶速度快，

但也易于与氧、活性氧等反映，抗老化性不太好，应用溫度较低；另外因为烃基的隔离作用，分子活跃性较高，延展性高，抗寒性好。

永盛滚轴厂给你出示硅胶辊生产加工、硅胶辊按图生产加工、独立包塑等人性化的服务项目.

无内胎轮胎的缺陷是：密封性层和自粘层易漏气，中途维修比较艰难。除此之外，自粘层仅有在穿孔规格并不大时方能黏合。高温天气时自粘层很有可能变软而向---动性进而毁坏车轱辘均衡，因而，一般多选用无自粘层的无内胎轮胎。它的轮胎内腔仅有一层密封性层，当车胎穿孔后，因为其自身处在缩小情况而紧裹着穿刺术物，所以能长期性不漏气，即便 将穿刺术物---，亦能临时维持胎内标准气压。无内胎轮胎一般适用深式轮圈在小汽车上运用较多。