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曲轴和凸轮轴的关系是什么？

1上置凸轮轴安置在气缸盖上，轿车发动机常用。主要优点：运动件少，凸轮轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，一般用齿形带传动或链传动。

   2中置凸轮轴位于气缸体上部。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆或推杆较短，从而减轻了配气机构的往复运动，增大了机构的刚度，更适用于较高转速发动机。

 在目前的凸轮轴应用中，已经将缸盖润滑系统集中于中空式凸轮轴，将实现缸内直喷的燃油泵驱动组件在凸轮轴上实现，将vvt(可变正时气门)在凸轮轴尾端使用。

 在配气机构中，对凸轮轴各个部位的性能要求是不同的。对于凸轮和燃油泵驱动轮，要求耐磨损、耐胶着、耐点蚀；对于轴颈要求滑动性能好；对于轴则要求刚性、弯曲、扭转性能好。

为什么顶置凸轮轴还要摇臂？

 降低凸轮磨损。直接驱动式的凸轮桃子直接和气门挺柱接触，是滑动摩擦，虽然气门挺柱比桃子软，但长期运转后桃子的外轮廓面还是不可避免产生磨损，导致配气精度下降。

    凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同，不过通常它的转速依然---，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求---，其材质一般是---的合金钢或合金钢。

     槽凸轮机构──是几何锁合方式中很简便的一种，且从动件的运动规律没有---。缺点是增大了凸轮外廓尺寸和重量，且只能采用滚子从动件。

凸轮机构广泛应用于各种自动机械、仪器和---控制装置。凸轮机构之所以得到如此广泛的应用，主要是由于凸轮机构可以实现各种复杂的运动要求，而且结构简单、紧凑。

 凸轮机构是由凸轮，从动件和机架三个基本构件组成的高副机构。 凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件，一般为主动件，作等速回转运动或往复直线运动。