天津车载静中通系统设备报价择优「顺达成通讯」
天线面的结构形式不同:动中通多采用切割抛物面天线面或者平板阵列天线面,要求较高;静中通多采用普通抛物面天线面正馈、偏馈均可即可。天线的经济成本不同:动中通配备惯性导航系统、识别系统、伺服---系统、信号传输系统等,相对复杂,成本较高;静中通配备识别系统、伺服---系统、信号传输系统等,相对于简单一点,成本一般比动中宜。
按照美观大方、方便实用、工艺---、既有效的防止辐射又能隔音隔热的思路进行改装。
内部布局、整车重量分配布局合理,空间布置合理,能满足操作人员的使用要求。有---的防雷、接地含滤波防雷地、工作地、保护地措施;车载集成设备有---的电磁屏蔽功能;车身内壁、内顶、内外装饰件及座椅面料采用阻燃材料。车厢与底盘采用半承载式结构联接,提高减震性能。
伺服分系统用于驱动天线转动,以控制天线系统完成的动作。天线伺服分系统由方位.俯仰小型步进电机+谐波减速机及极化电机组合,在---有效控制天线工作状态的要求下,---降低了驱动系统的休积及重量。伺服分系统在天线控制分系统的控制下,根据控制软件的指令,将天线的方位﹑俯仰﹑极化驱动到工作位置。
天线自动控制及---系统在工作时可记忆上一次跟星参数,并具备“一键通功能,在无控制终端情况下也可以实现自动对星。
特殊情况下,可通过手动对星,首先把天线放在一个地---对平坦的位置,接上寻星仪或者mo-dem,设置好跟星参数,然后根据俯仰角指示盘的示数调整天线俯仰角到理论位置,转动方位,根据寻星仪或者modem输出确定天线是否对上。
按照参数和天线参数设置信息,---“对星计算”按钮,计算结果显示栏显示纯理论对星参数,以指导用户全手动对星。门限用来设定------灵敏度,当接收到的信号强度与门限满足特定公式时,则认为天线已经大体对准,伺服由搜索状态进入---状态。
设置完参数后,---“自动对星:按钮,天线将开始进人搜索状态。此时,所有显示参数不可编辑;用户可以在“天线参数”栏中看到天线对星的实时参数及相关工作参数;当锁定时,会显示“锁定”,否则会显示“搜索。
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