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尾气为什么要后处理？

大家知道柴油燃烧以后要排放颗粒和废气，这废气除了柴油燃烧产生的水和---外，还有氮氧化物用nox表示，这个氮氧化物是有害气体，必须经过处理了才能排放到---中。为什么氮氧化物多？因为现在柴油机都是搞增压柴油机，要让柴油完全烧掉完，必须有足够的氧气进去，而问题又来了：高增压后氧气太多、就燃烧产生富产物氮氧化物了。

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柴油发动机的主要污染排放物是nox氮氧化物和pm微粒，减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了egr废气再循环和scr选择性催化还原两种技术方案来达到国四排放的要求。采取scr技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制pm排放量的目标，而nox则需要在排气的过程---其还原为氮气(n2和水(h2o，这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。

柴油车尾气处理液欧洲称之为adblue，美国称之为def，我国也称之为车用尿素液，专指用于满足欧iv及相似排放法规用的尿素水溶液，柴油车尾气处理液由超纯尿素和超纯水配制而成，其中尿素含量为31.8%～33.2%，无色轻微的氨味，没毒且不燃烧。

该产品用于柴油发动机尾气后处理中，作为选择性催化还原系统scr的还原剂，能减少柴油车尾气中氮氧化合物nox和颗粒物的排放。