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      冲击压实技术是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作用中较大地增加了对土石方的压实功能。如25kj三边形冲击压实机的冲击功能较振动压实机增加10倍，压实影响-达5m，有效压实厚度由振动压实的0.20-0.30m，增加为1.00-1.50m，且sd冲击压实机的-速度较振动压实机提高两倍。通过在国内不同地区与不同土石填方路基的试验工程实践已经得到证实。

      冲击压路机牵引车系发动机等动力装置前置设计，其性设计、性能等方面，要-于动力后置式冲击压路机牵引车，是一个完全独立设计的机型，从机型外观到内在配置都是针对冲击压路机施工工况的设计，目前已更新几代，技术成熟，性能稳定。与后置式冲击压路机牵引车相比，前置式冲击压路机牵引车的缺点是价格偏高，但前置式冲击压路机牵引车动力-，由于其发动机前置，铰接在后，相当于与冲击-轮之间多了一个活性铰接装置，冲击压实轮对牵引车的冲击得到削弱。

       冲击式压路机照片具有广泛的应用范围。 由于高强度，的压实轮具有-的冲击和滚动时的冲击功能，因此可以大大提高基础的承载能力，稳定性和紧凑性。 因此，该设备适用于压实的砾石，尤其适用于压力压实，煤场压实，干旱地区的黄土，湿陷性黄土和大孔土。 它也适用于铁路和公路基础土方的压力实施，对机场跑道，水电站大坝，港口市政广场，矿田的高填充-的压实操作效果尤为明显。

       冲击式压路机通过牵引车或50型装载机牵引，带动冲击式压路机，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对路基进行冲击压实。 常用的冲击压实机有25kj和30kj两种型号。25kj冲击式压实机用于原位-和层厚1m以下填料-以及-的检验。冲击压实机在土石方压实作业中，突破了传统的-方式，当其一角立于地面，向前-时，产生-的冲击波，由于碾边顺序连续冲击地面，可使土体-均匀密实。