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缓速器初次安装或保养后，开启缓速器很快停止工作

缓速器油温传感器和水温传感器接反，导致缓速器无-常工作。

比例阀电子接口与压力传感器接口插错会产生什么样的后果？

后果非常-，一旦接反就会把压力传感器烧坏。 上述两个问题，都是涉及到液力缓速器的传感器接反所衍生的系列问题，所以卡友在对液力缓速器进行保养时，切记对缓速器做好标记，避免犯低级错误。

虽然现在液力缓速器受到价格、保险等因素的制约，发展普及速度并不是很快。但是细心的卡友可以发现，在标吨运输的今天，现阶段很多新车开始装配液力缓速器，甚至也有部分车队或者公司在后期也开始增配液力缓速器，这-说明这是一种发展趋势。

这两种机器它们实际上是相同的工作的理念是，你可以用电产生磁力或磁力来发电。为了制造电能，你所要做的就是在磁场中移动一个电导体像铜线。液力缓速器同车上大多数零部件一样，会用更要会养，-才能发挥出的制动效果。是这么回事！英国科学家迈克尔·法拉第在十九世纪初发现了这一效应，这就是法拉第的感应定律。如果你把电线连接到一米，你会看到针弹每次移动电线但只有当你移动它。如果你聪明的话，你可以想出一个办法来把电和电储存起来：你会把自己变成一个小型的发电厂。

而amt变速箱就可以-的避免这个问题，还是以彭师傅的车为例，在实际体验中，下坡使用缓速器的时候，系统会根据当前的车速、冷却液温度、发动机转速然后进行降挡或者是升挡。

并且在湿滑路面的时候系统会通过abs系统检测两侧的车轮是否出现打滑，如果一旦出现打滑的情况，系统会自动让缓速器退出工作，从而避免车辆出现侧滑、推头等情况。

　　经过实地体验感受，基本上只有在服务站、收费站停车，或者是紧急情况时需要踩刹车，在下坡的时候直接使用缓速器即可。相-动挡的缓速器，汕德卡上的这套amt+缓速器的组合的智能，更安全。

而在市区里面低速行驶时，主要是依靠发动机制动进行制动，彭师傅的540马力汕德卡装配mc13系列发动机由于排量大，发动机制动效果也比较-。

缓速器+amt+发动机制动，这套组合形成了高低组合，高速行驶时使用缓速器，配上amt，系统自动进行升降挡，让整车处于一个的状态。而在低速时使用发动机制动，效果明显，这样的组合可以说把辅助制动发挥到佳。

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