高速山地履带式运输车-「圣-械」

根据设计要求，为提高高速山地履带式运输车的抗侧翻性能，对整车的总体布置采取如下设计原则:

(1)采用精简化的行走系设计，行走系由整体式橡胶履带、驱动轮、支重轮、张紧轮和张紧机构组成。橡胶履带自重轻，行驶时履带上方下垂量较小，可不配托带轮。比如，地面的荷载和车辆的驱动力会遭受车辆的部位的危害，履带运输车辆的行车摩擦阻力与地面沉降会遭受履带传动装置的危害等。因设计速度低，仅运载货物，设计时可省去大中型履带车辆所必须的悬架装置，以减轻整车，利于抗侧滑和侧翻。

(2)高速山地履带式运输车采用---速齿轮式传动系设计，由两轴式变速器配合中央齿轮主减速器，使履带运输车具有足够大的驱动力和---转速输出性能，有利于提高通过性，也有利于提高抗侧翻能力。

(3)为使整高速山地履带式运输车分布均匀合理，适于在山地起伏不平的复杂路面上行驶、提高抗侧翻性能，必须---运输车的离地高度和整车位置。底盘车架采用h型结构，将发动机和变速器置于近驱动轮方位，即车架后方的同一平台。主要用于短途运送饲料、肥料、瓜果、花卉及食品箱等，较机动灵活，方便实用。主减速器壳体固定在车架上并置于发动机和变速器的下方。发动机通过带传动将动力传递给变速器，变速器输出轴通过齿轮传动将动力传递给主减速器中央齿轮，再通过常啮合转向离合器，将动力传到半轴和履带驱动轮，实现履带运输车的行驶。运输物品的车厢位于车架中前位，使满载时运输车的前、后配重更为均匀，有利于提高抗侧翻性能。

(4)运输车扶手、换挡手柄、离合器和油门等则根据人体工程学布置设计使---更为舒适方便。高速山地履带式运输车车厢尺寸根据装运水果的标准箩筐尺寸进行设计。另外，高速山地履带式运输车驮运重物时规定重物的维持在安全性半经内，安全性半经可依据刚度双链轨走动设备倾覆边明确，并考虑到不低于15的安全性能。为了增加装载体积，车厢通过伸缩板的设计使左、右和前、后方向都有不同程度的尺寸扩展，以提高果品的装载量，同时在不同装载载荷下其质心位置均有利于提高抗侧翻性能。