轨道压板定做规格齐全 协盈铁路配件产品供应

    水泥枕木的应用现在越来越广泛，在铁路建设中更是随处可见。其中枕木有水泥枕木、木质枕木、钢轨之分，那到底什么情况用水泥枕木，什么情况用木质枕木，又什么时候用钢轨那？今天邯郸永年协盈金属有限公司带我们着重了解的就是水泥枕木的使用范围。

  混凝土宽枕。又被称为轨枕板，宽度一般是普通轨枕的两倍，混凝土宽枕的优点在于能够增强轨道的横向稳定性。

   枕木因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通枕木长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设枕木的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。-，枕木数量越多，轨道强度越大。水泥枕木在安装上面，和木材质的一样方便，更换也很简单，对于通用的轨型来说都很适用。

  邯郸永年协盈金属有限公司是主要生产水泥枕木、压轨器、道夹板等铁路配件的厂家，有需要的客户欢迎您-咨询我公司！

　 水泥轨枕为什么火车要运行在铺在普通枕木的铁轨上？难道不能和公路一样直接铺平让火车运行吗？就算是必须要用到枕木，为什么现在又都用的是水泥轨枕那？

　　可能很多时候人们都会有上面的疑问，有的人通过各种途径找到了，而有的人还是始终说不清其中的道理，今天，永年县协盈金属制品有限公司就带我们一起从压强方面共同学习一下其中的道理。

　　因为火车是轮式的，而铁轨与火车车轮的接触面积又非常的小，加上火车自身重量过大，所以火车给予铁轨的压力是非常之大的，可以给大家普及个知识，那就是压力=重量÷接触面积，重量越大，接触面积越小，那压力也就越大。因此，为了缓冲铁轨的压力，在铁轨的下面必须要铺设枕木和石头，用以分散火车的重力，以免铁轨因为火车的重量造成的压力过大而下陷到土里面去。堆放时层数不能超过12层，并且每层之间要垫上木条等垫料，以便进行装卸。