吊车尼日利亚海运-「登凯」

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登凯尼日利亚海运专线——吊车尼日利亚海运

1、货物的收发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和重封货物的包装等工作。

2、海关认为-时，可以径行开验、复验或提取货样，货物管理人员应当到场作为-。

3、申请人应提供往返交通工具和住宿，并支付有关费用，同时按海关规定交纳规费。

另外，我国海关法规定，海关在查验进出境货物品时，损坏-验的货物，应当赔偿实际损失。此时，由海关关员如实填写《查验货物、物品损坏报告书》并签字，一式两份，查验关员和当事人各留一份。双方共同商定货物的受损程度或修理费用，以海关审定的完税价格为基数，确定赔偿金额。赔款一律用支付。海关货物放行的前提条件根据我国海关法的规定，除海关特准的货物以外，进出口货物在收发货人缴清-或者提供后，可由海关签章放行

海运拼箱和海运整柜出口哪个-？

海运出口常见的方式有两种：一：海运拼箱 二：海运整柜：

一海运拼箱：出口货物不-使用一个柜子的时候，就可以考虑走海运拼箱

拼箱货通常不能接受某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理个别的船公司通过其物流公司将拼箱货拼整后才能向船公司订舱。

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拉各斯阿帕帕港和锡坎岛港是非洲大经济体——尼日利亚的主要商业入口，而-期间的经济加剧了该国港口经济的长期危机。尼日利亚前期由于-的扩散实行以及宵禁政策，港口的运营受到了-的阻碍，降低了物流效率并延长了船只的停留时间。然而，也-了一些深层原因：港口拥堵是由多重因素引起的，这些因素包括基础设施的老化、铁路运输的薄弱，从而迫使大约90%的到港货物要通过公路运输转运各地而非更便捷的铁路运输。随着港口拥堵状况的恶化，有-称，集装箱运输成本已经上涨了600%。

另一方面，尼日利亚已于2020年12月重新开放与邻国贝宁的陆路边界，因此不少船运公司选择将进口汽车或者货物转运至贝宁的科特努港，然后再从陆路进入尼日利亚。非洲-自由贸易区协议已于1月1日正式生效，非洲--之间的货物贸易将会便捷。

二手车进口政策法规

1、 进口政策

尼日利亚只能进口左舵车，禁止进口右舵车。根据尼日利亚海关发布的《进口禁运清单》import prohibition list,对于hs编码为8703.10.00-8703.90.0000的二手车,自生产年份起计算，超过15年的禁止进口。因此，我国绝大多数二手车满足尼日利亚进口需求。

2、 税收政策

根据尼日利亚海关税则，对二手乘用车、二手商用车均征收5%的-。二手车关税税率一般为35%,具体如下：

(1)在危险货物出口前，向货代提供危险货物说明书(在危险货物说明书中必须包括中英文名称、危险货物等级、危险货物奥贡河河口的法规页码、-编号)，并要求海关予以接受。

如港口收到此危险货物，可着手安排订舱事宜必须申请办理尼日利亚 ctn no.，否则将导致起运。

三、订舱前，请填写《出入境检验检疫报检单位登记申请表》和《包装鉴定申请表》，如公司已在港口所在地出入境检验检疫局登记，则无需填写

4.订舱时，除一般单据外，还需提供下列单据：危险货物中英文说明书(副本)、海运出口危险货物包装容器使用情况的

第五条订舱时如危险品不属同一种类，则须根据不同种类的危险特性分别办理订舱，以便船方根据国际海运危规中关于

内部贸易集装箱海运是指内部贸易船舶公司按照事先订好的船期表，在固定航线和港口之间，按照规范操作，向客户提供集装箱运输服务，并按“整箱运价”收取运费。海运内贸集装箱是一种物流运输方式，人们普遍认识并接受这种运输方式，它与空运、铁运、汽运在运输方式、运价等方面存在着差异，那么，海运内贸集装箱与海运进出口集装箱又有什么区别呢？

进口和出口海运，是指承运人根据海上货物运输合同的约定，以海运船舶为运输工具，收取运费作为报酬，将托运人托运的货物通过海路从一个的港口运到另一个的港口。

进、出口是内外货物的流动，涉及报关和放行手续，而内贸集装箱海运只涉及国内货物的流动，国内各地的海关不对内贸海运进行管理，因此内贸海运无需办理报关和放行手续。但国内贸易海运也要严格遵守海运制度，托运时要将货名、重量如实告知承运人。