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这个故障维修起来也很简单,拆开发电机,用烙铁更换一颗二极管即可,成本在1毛-3毛之间。
如果电压表爆表,则有可能是调节器损坏,不过现在车用发电机的调节器已经发展到-了,四代调节器会把高电压稳定在28.8v。
检查传动带的张力。传动带挠度和张力都能反映发电机的驱动情况,因此,有的汽车只规定检查其中的一项。检查传动带的张力时需用工具,条件允许可做此项检查。
检查各导线端头的连接部位是否正确、-。· 发电机输出端子b 必须加弹簧垫圈紧固接线。· 采用插接器连接的发电机,其插座与线束插头的连接必须锁紧,不得有松动现象。
若发电机出现故障-是机械故障,如轴承破损、轴弯曲等,在发电机运转时,都会发出异常噪声。检查时,逐渐加大发动机节气门开度,使发动机转速逐渐升高,同时发电机有无异常噪声,如有异常噪声则应拆下发电机,并分解检修。
发电机有功在224mw至606mw,有功、无功均在发电机pq曲线以内,符合运行要求。发电机端电压、发电机定子电流、励磁电压、励磁电流均不超过额定限值。
截取3月5日13:00至18:00温度曲线,分析如下:发电机深调有功224mw时,发电机各部温度均不超限,定子高定子铁芯夹2-43点74℃,转子温度66℃。
发电机有功在224mw至606mw,定子温升大点定子铁芯夹2-53,温升17℃,平均2.6℃/小时,转子温升13℃,平均2℃/小时,远低于20℃/小时的要求。
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