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外部原因引起挖掘机的液压系统-

如小松pc200-5型挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统-故障时，发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处，而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统-。此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵更换油封。

挖掘机的燃油喷射系统是挖掘机的控制中心或“-”。许多不同类型的燃油喷射系统尽管设计或型号不同,其作用是按照挖掘机工作过程的需要,将一定数量的柴油,在一定的时间内以一定的压力使柴油雾化喷入汽缸,与压缩空气形成均匀的可燃混合气而燃烧。

燃油喷射系统必须满足下列要求：

1. 喷油应正时

2. 喷油量的计量(测定)

3. 燃油必须加压

4. 燃油必须雾化

5. 燃油应按挖掘机发火的次序进行分配

6. 起始喷射和终止喷射的迅速控制

挖掘机燃油系统的功用：

1)在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室。喷油定时和喷油量各缸相同且与挖掘机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应。

2)在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。

3)根据挖掘机负荷的变化自动调节循环供油量，以-挖掘机稳定运转，尤其要稳定怠速，-。

4)储存一定数量的柴油，-汽车的续驶里程。

汽车挖掘机广泛采用闭式喷油器。这种喷油器主要由喷油器体、调压装置及喷油嘴等部分组成。闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一对精密偶件，其配合间隙仅为0.002～0.004mm。为此，在精加工之后，尚需配对研磨，故在使用中不能互换。一般针阀由热稳定性好的高速钢制造，而针阀体则采用耐冲击的合金钢。根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器又可分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种，分别用于不同类型的燃烧室。

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