快递员创业-「蜂巢驿站」

快递驿站近几年越来越火，人们的---也褒贬不一。有的认为快递驿站很方便，而有的人对驿站比较反感。

那快递驿站怎么出现的？其实，快递驿站的前身就是小超市代收，在没有驿站前快递是送货的，而一些上班族就将快递代放到超市里，有的是收取1-2元的成本，而有的超市虽然免费，完全不顾包裹的安全，也造成了包裹的破损或丢失。

快递行业的飞速发展，让行业对快递从业者产生了庞大的需求，但快递员数量却一直处于短缺状态。人社部7月21日发布的《2020年第二季度招聘求职100个短缺职业---》显示，营销员、快递员、餐厅服务员成为缺职位。快递员之所以遇到短缺的难题，和快递员的职位特点分不开关系。这种与百姓生活息息相关的服务性工作需求量大，但由于工作时间长，配送压力大，快递员已然成为高压职业。调查显示，我国快递从业人员每天工作8至10小时的占46.85%，每天工作10至12小时的占33.69%，快递员工作已处于较为饱和状态。根据有关研究，快递员供给不足现象在未来很长的一段时间内存在，目前快递日均配送量达2.5亿件，按照目前的配送效率计算，2021年后快递员的缺口将在100万人左右。

目前在各类代收模式中，成体系和规模的主要是店面代收和自提柜代收。就消费者接受程度而言，70%社区---代收模式提高了快递流转效率，该模式的使用渗透达到7成以上。目前用户社区平均可选代收点有2个，小区代收方式平均2.1种，小区代收点2.5个，高于平均社区对应数值。《报告》预计，未来将有7成消费者愿意使用代收服务，并且75%的消费者认为用了代收服务后整体收件体验将---。

在没有快递驿站的时候，连接收寄件人的物流结点是揽件/派件网点。在这个物流系统中，小件员在网点装车后，驱车至目标社区，再切换成徒步的方式送货。这里，发生了运输场景的变化，使得运输工具随之改变，导致运输成本急剧上升。驿站的出现，使得上游运输场景标准化，释放了下游配送场景产生新解决方案的可能性。目前，各大物流商对于驿站到收件人的配送场景解决方案采用自提的方式，这个做法为人诟病，也是---争议的焦点。但请注意，这是末端配送方案的问题，而不是驿站作为一个物流结点的存在价值问题。讨论完驿站作为物流结点的存在价值即历史必然性后，我们再来一起看看为什么驿站在近几年才如雨后春笋一般涌现。