工业-在线咨询「新桦气体」

氮气在汽车中的作用

　我想每个人都应该知道，氮气我们的-中所占的比例较大，而另一种则超过了氧气。氮占总-的78.08%体积分数。化学式为n2，通常是无色无味的气体，通常氮的密度比空气低。

　　我们每天开车，但我们可能不知道车里有氮气。事实上，它在汽车中起着重要的作用。接下来带大家了解一下：

　　1.提高轮胎行驶的稳定性和舒适性。它是一种惰性的双原子气体，具有不活跃的化学性质。气体分子比氧分子大，不易发生热膨胀和冷收缩，变形范围小。其对胎壁的穿透速度比空气慢30～40%左右，保持胎压稳定，提高轮胎行驶稳定性，保障驾驶舒适性；电导率很低，相当于普通空气的1/5。使用它可以较好的减少轮胎噪音，提高行驶稳定性。

　　2.防止爆胎和缺气滚动。爆胎是道路交通事故中的头号。当车辆行驶时，由于与地面的摩擦，轮胎温度将升高。-是在高速行驶和紧急制动时，轮胎中的气体温度会速度升高，轮胎压力会急剧升高，因此有爆胎的可能性。高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损-，是导致轮胎爆裂的重要因素。与普通高压空气相比，它具有无氧、无水无油、热膨胀系数低、导热系数低、温升缓慢等特点，降低了轮胎蓄热的速度，这是无济于事的，因此，它可以大-低轮胎爆裂的概率。

　　3.降低油耗，保护环境。轮胎气压不足，加热后滚动阻力增大，会增加车辆行驶时的油耗；除了保持稳定的胎压和-胎压降低外，氮气还具有干燥、无油、无水、导热系数低和温升缓慢的特点，可降低行走时的胎温升高，减少轮胎变形，提高抓地力，滚动阻力低，从而降低油耗。

　每瓶氮气使用尾气时，瓶内残余压力应保持在0.5mpa，小残余压力不低于0.25mpa。关闭瓶阀，保障气体和使用安全。

　　瓶装产品在运输、储存和使用过程中，应分类堆放。可燃气体和助燃气体不应堆放在一起。严禁靠近明火和热源。应远离火、油、蜡、、抛掷和撞击。严禁在气缸上引弧或引弧。严禁野蛮装卸。

　　当液氮温度低-196℃时，与皮肤接触可引起-。

　　如果氧含量低于19.5%，可能会发生窒息。

　　瓶装是一种高压填充气体，只有经过减压器减压后才能使用。移动气瓶时，应使用气瓶车。

　　包装好的气瓶使用寿命为5年，30年后要进行检验和报废。过期的钢瓶要送部门进行安全检查后才能继续使用。

　　氮气用作尾气时，瓶内残余压力应保持在0.5mpa，小残余压力不低于0.25mpa。关闭瓶阀，保障气体和使用安全。

　定期检查

　　为了使气瓶处于-的工作状态，气门需要定期检查装置的某些部件。例如，气瓶一直在很热或很冷的环境中工作，应缩短检验周期。

　　1 定期检查压力表和安全阀。

　　2 定期检测气瓶的蒸发率。如果蒸发率超过工厂指标的3倍，则需要进行较全的检查，以确定故障原因。

　　3 如有可能，应定期检查层间真空度。如果真空度降到15pa以下，重新抽真空。

　　定期检查低温液体气瓶夹套的真空度。如真空度下降，应采取补充抽真空措施气瓶抽真空由对应的单位或原制造单位进行。

　　低温储液罐属于强制性安全监察的特种设备，被列为三类压力容器，应按有关技术规范进行定期检验。

     希望通过我们上面介绍的一些气瓶维修相关的知识可以给您带来帮助。

　在使用乙炔前，减压阀、焊、软管及乙炔瓶都应用肥皂水试漏，以防乙炔在空气中-。

　　瓶内气体不得使用干净，需要留有不少于0.05mpa/液化气体气瓶应留有不少于0.5~1.0%规定充装量的剩余气体。

　　瓶内气体相互接触能引起燃烧、产生毒物的气瓶，不得同车运输，如氢气和氧气，乙炔和氧气瓶等。乙

　　炔气瓶不得与氧气瓶，瓶及物品同室储存。

　　气瓶存放区应比较干燥，并有-通风，严禁明火和其它热源。可燃气瓶或氧气瓶附近严禁-，气瓶不应接

　　触到火花、火焰、热气及电路。

　　-气瓶不使用时应戴瓶帽。

　　在储存、运输及使用杜瓦罐时不能使其卧倒，应一直使杜瓦罐保持直立状态。