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自动无人运输取代人工运输
	
	
当前,人工费用高昂、企业负担重。使用agv来运输物料是企业节约费用、降低劳动强度、提高生产效率和企业管理水平的好方法。
自动加工中心生产出成品,交给agv运输到成品的立体库,立体库收到产品后,编号、存储到立体库的货架上,这样的一个工作流程是高能的智能制造单元。
主要的导航方式:磁带导航、激光导航、-导航。
agv车型:背负式、牵引式、潜入式、滚筒对接式、激光叉车。
	
agv智能车可达到省人与效率的提升,在智能制造系统中,已发展出在agv智能车运行路径中通过rfid标签达到定位、路径变更,以及记录进出工站时间等功能,用来掌控物料在产线上的流动信息。
软件与硬件的整合是智能制造的本质,包括从mes、wms 等制造执行、仓储管理系统等,再到 agv 、机器手臂等自动化设备,让整个工厂内部物流快速、实时且自动传输到现场任何工作站或机台装置,通过资料、人机互动、设备联网将信息实时反馈到后端运行平台中,进而实现可视化生产与智慧决策分析。但在这段过程中,生产信息越完整,越能掌控整体生产全貌。
无人搬运车具有安全保护以及各种移载功能的运输车,工业应用中不需驾驶员的搬运车,以可充电之蓄电池为其动力来源。一般可透过电脑来控制其行进路线以及行为,或利用电磁轨道(electro-ic path-following system)来设立其行进路线,
agv以轮式移动为特征,较之步行、爬行或其它非轮式的移动机器人具有行动快捷、工作率高、结构简单、可控性强、安全性好等优势。与物料输送中常用的其他设备相比,agv的活动区域无需铺设轨道、支座架等固定装置,不受场地、道路和空间的-。
	
agv现状
随着物流系统的迅速发展,agv的应用范围也在不断扩展,agv系统,研究设计一种基于电磁导航的无人驾驶小车系统方案.通过实际硬件实验,系统能够达到预期设计要求,能够广泛运用于工业、-、交通运输、电子等领域,具有-的环境适应能力,很强的抗干扰能力和目标识别能力。由于日本的基础工业发达,agc生产企业能够为其配置上几乎简单得不能再简单的功能器件,使agc的成本几乎降到了-。这种agc在日本80年代就得到了广泛应用,2002到2003年达到应用的。由于该产品技术门槛较低,目前国内已有多家企业可生产此类产品。
	
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