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气缸螺栓紧固力不足或螺栓材质不合格。气缸接合面的密封性主要取决于螺栓的拧紧力。汽轮机启动或停止或增加或减少负荷时产生的热应力和高温会导致螺栓应力松弛。如果应力不足，螺栓的预紧力会逐渐减小。如果气缸的螺栓材料不好，在长期运行过程中，螺栓会在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉伸，导致塑性变形或断裂，拧紧力不足，导致气缸泄漏。

　　气缸螺栓紧固顺序不正确。一般气缸螺栓从中间向两侧同时紧固，即从垂直圆弧大的地方或应力变大的地方紧固，这样变形大的地方的间隙就会转移到气缸前后的自由端，然后间隙会逐渐消失。如果从两边到中间都很紧，缝隙会集中在中间，汽缸结合面会形成拱形缝隙，造成漏汽。

汽轮机的调节系统

　　汽轮机，也称为蒸汽涡轮发动机，是一种旋转蒸汽动力装置。高温高压蒸汽通过固定喷嘴成为加速气流，然后喷在叶片上，使带叶排的转子旋转，对外做功。它是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业和船舶电站。在简单的了解了一下汽轮机之后，接下来，我们就来了解一下它的调节系统吧。

　　一、速度控制系统的基本组成

　　1、速度控制系统的基本部件包括：

　　1感受元件：调速器。

　　2传动放大机构：错油门，油动机。

　　3配汽机构：调速汽门及传动装置。

　　4反馈装置。

汽轮机组负责火力发电企业的发电任务。设备故障由于运行时间长，关键部件长期磨损，经常出现，-影响电机机组的正常运行。汽流激振有两个主要特征：一是要有大量的低频分量。二是振动的增加明显受运行参数如负荷的影响，增加应该是突然的。原因主要是由于不平衡气体流入冲击叶片时会产生蒸汽激发。对于大型机组，由于末级较长，叶片膨胀端的气流通道紊乱也可能发生蒸汽激发现象，轴封也可能出现蒸汽诱发的振动。

　　引起汽轮机组异常振动的主要原因有这几个方面：汽流激振、转子热变形、摩擦振动、油质等。因此分析汽轮机原因的异常振动就显得尤为重要。只有查出原因，才能进行对症维护。