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　　降低精密塑胶齿轮模具传动噪声的有效措施

　　随着机械工业现代化的飞速发展，在某些领域内对精密塑胶齿轮模具传动的噪声指标提出了越来越高的要求如某种型号的三级行星减速器的噪声指标是52db，-是在分贝值达到的情况下，还提出没有杂音的问题。关于精密塑胶齿轮模具噪声的简单分析精密塑胶齿轮模具噪声发生原因精密塑胶齿轮模具设计方面。经过多年的努力和不懈地实践，我们得出了一些有效降低精密塑胶齿轮模具传动噪声的措施。

　　热处理后的加工

　　1.对于软氮化及齿部高频淬火的精密塑胶齿轮模具孔，采用热处理前放量法、热处理后再进行研孔的方法，以-加工精度和降低生产成本；2.对于化处理的精密塑胶齿轮模具孔，全部采用分度圆定位、阿基米德螺旋线锁紧的磨孔工艺。

　　六．坚持文明生产

　　根据资料显示，精密塑胶齿轮模具传动噪声有30%以上的原因来自毛刺和磕碰。09mm的误差，造成了很大的径向跳动，被测齿轮的齿厚比规定值大了许多。为了解决这一问题，我们采取了以下几点措施：精密塑胶齿轮模具件加工后全部采用工位夹具转运；精密塑胶齿轮模具轴类零件滚齿后，立即套上塑料管转入下道工序，并带塑料套管发货；化处理后的精密塑胶齿轮模具件须经过液体喷砂处理，并同时进行珩磨工艺，以去除毛刺，并提高齿面的表面粗糙度及加工精度。

　　由于采取了有效的措施，单位所生产的、民用减速箱在每次交检时，精密塑胶齿轮模具传动噪声指标都全部达标，得到了用户方的普遍-。经过多年来的批量生产实践已经证明，这些措施是可取的，效果是明显的。

　　精密塑胶齿轮模具是如何设计的？

　　通常金属齿轮是按基本齿条原理进行切削加工的过程来设计的，许多精密塑胶齿轮模具的设计者采用类似的方法。部分高频淬火及化处理的精密塑胶齿轮模具件也可改用软氮化工艺，以获得高的硬度值及较厚的白亮层。金属齿轮定义的节圆描述了齿轮与其切削刀具间的安装距离，而齿顶修形是指切齿刀具附加的装调特性，以便加工出所需的齿形，齿轮的全切深实际上指刀具进入齿轮毛坯的多少。然而，对于精密塑胶齿轮模具而言就不需要这些概念，它们往往还会引起混淆和误解。

　　基本齿条方法的大好处是允许被切制的齿轮相互之间可以任意配对正常啮合，而精密塑胶齿轮模具通常针对大批量应用而设计。齿轮的基圆是决定渐开线齿形的惟一参数，如果在滚齿加工时基圆产生误差，齿形势必也会有误差。其设计应尽可能使齿轮副装置更结实、坚固，而不是使齿轮能够适应一定的应用范围。下面列出的途径方法，是实现特定传动要求并使齿能达到大、优的设计方法。

　　如何提高精密塑胶齿轮模具的精度？

　　1.2公法线长度误差(即运动偏心)

　　滚齿是用展成法原理加工齿轮的，从刀具到齿坯间的分齿传动链要按一定的传动比关系保持运动的性。但是这些传动链是由一系列传动元件组成的。

　　它们的制造和装配误差在传递运动过程中必然要集中反映到传动链的末端零件上，产生相对运动的不均匀性，影响轮齿的加工精度。六．坚持文明生产根据资料显示，精密塑胶齿轮模具传动噪声有30%以上的原因来自毛刺和磕碰。公法线长度变动是反映齿轮牙齿分布不均匀的大误差，这个误差主要是滚齿机工作台蜗轮副回转精度不均匀造成的，还有滚齿机工作台圆形导轨磨损、分度蜗轮与工作台圆形导轨不同轴造成，再者分齿挂轮齿面有-磕碰或挂轮时咬合太松或太紧也会影响公法线变动超差。