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2.1.2、在清淤船尾依据具体必须联接海上浮管，浮管后接陆上管线一直拓宽至堆置围护结构区，进到排淤沉积内场。3、管路敷设方式在绞吸式清淤船后布置具体必须主要用途的浮管，选用长6m无缝钢管穿设浮桶方式浮管，无缝钢管间用1.5m长的橡胶软管柔性连接，促使清淤船渣浆泵体输出管有优良的主题活动空间，浮管敷设路线类似流线形弯折。因浮管要承担水流、大风大浪及吹填工程施工时的撞击力等危害，故管段间的卡夹务必十分坚固---，另外严控浮管摆幅和路线畅顺，每过100m双重抛小锚---定位，避免水流、风力导致管道大幅晃动，危害工程施工生产制造。

       对于中小河道以及农村河道的清淤工程到底应该如何实施，使用什么样的清淤机械和工艺，清出来的淤泥应该如何处理，在目前尚无一个比较规范或者---的方法。针对这一问题，本文收集和梳理了我国河道尤其是中小河道的清淤方法，以及淤泥处理利用的技术和方法，对各种方法的优缺点及适用范围进行了分析，希望能够为中小河流、农村河道的清淤工程提供一些技术借鉴。

      目前常规疏浚工程中采用的方法需要进行水深测量基准面与工程设计高程的转换，由于受潮位分带、风浪流和施工船舶机具自重如耙臂、桥梁和抓斗等变化等因素的影响，因此控制偏差较大，难于---稳定的工程。

      港珠澳大桥隧道基槽的---和控制要求均为，尤其是疏浚船舶在深水作业时平面定位和---定位要控制在厘米级的误差，现有的疏浚船舶及设备在此方面难以满足工程要求。

启航疏浚解说按卸泥方式划分的施工方法

12.1旁通边抛施工方法：

根据挖泥船机械装备不同，旁通施工有两种情况。一种吸上泥浆，不经过本船泥舱，直接就近从船旁排出入水；另一称为“边抛”的是：吸上泥浆，经过船上特设边抛管输送到离开船舷一定距离的管口再吐入水中。我国现有耙吸挖泥船所设抛管伸出舷外长度为20~100m，可以按照需要将管口转动到任何一舷侧与船的纵向中心线成0~90°交角位置。旁通边抛施工的优点在于节省装舱施工必须往返航行抛泥的时间，从而得以增加挖泥时间。适用于开挖宽阔水域的航道和紧急情况下要求突击性局部增深的疏浚，同时，因施工时船舶处于轻载状况，吃水较小，有利于在水---限制的区段施工。但使用这种方法，会有不等比例的排出泥沙回淤挖槽。