辽宁建筑结构用高建钢服务为先「多图」

       耐候钢，具有保护锈层耐-腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。采用焊接连接的钢结构中，当钢板厚度不小于40mm且承受沿板厚度方向的拉力时，为避免焊接时产生层状撕裂，需采用抗层状撕裂的钢材通常简称为“z向钢”。作为新一代-钢铁材料，耐-腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈-。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在-中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。

z向钢焊接时存在一个重要的问题，就是焊接过程中，焊缝热影响区由于冷却速度较低，在结晶过程中很容易形成粗晶粒马氏体组织，从而使焊接时钢材变脆，产生冷裂纹的倾向增大。钢板和型钢经过滚轧成型的，一般多高层钢结构所用钢材为热轧成型，热轧可以损坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒。因此，在z向钢焊接过程中，一定要严格控制t8/5，即控制焊缝热影响区，尤其是焊缝熔合线处，从800摄氏度冷却到500摄氏度的时间。

如果冷却时间过于短暂的话，焊缝熔合线处硬度过高，易出现淬硬裂纹；如果冷却时间过长的话，则熔合线处的临界转变温度会升高，降低冲击韧性值，对低合金钢，材质的组织发生变化。各种各样的机械中凡是有相对运动的工件问，皆会产生各种类型的磨损，都会有提高工件材料耐磨性的要求或要求采用耐磨钢，这方面的例子则不胜枚举。出现这两种情况，皆直接影响焊接接头的。z向钢为防止出现裂纹，要采用加热预热后，在焊接过程中应注意的一个重要问题，就是焊缝层间温度控制措施。

z向钢在焊接时需要采用加热预热后，在焊接过程中应注意的一个重要问题，就是焊缝层间温度控制措施。如果层间温度不控制，焊缝区域会出现多次热应变，造成的残余应力对焊缝不利。因此，在z向钢焊接的过程中，层间温度必须要严格控制。