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新型有机废气处理设备

广东天清佳远环境科技有限公司csky是一家从事工业烟气净化、工业粉尘治理、工业vocs飞起治理整体解决方案、设计、研发、生产制造、售后一体的治理设备生产运营服务商。

新型吸附--催化燃烧法

应用新型活性炭多为蜂窝炭或纤维炭吸附浓缩低浓度的有机废气，吸附接近饱和后引入热空气加热活性炭，使有机废气脱附出来进入催化燃烧床进行无焰燃烧净化处理，热气体在系统中循环使用或增设二级换热器进行热能回收。该法将低浓度的有机废气通过活性炭将其浓缩成高浓度的有机废气再通过催化燃烧---净化。该法吸取了吸附法和催化燃烧法的优点，克服了各自单独使用的缺点，解决了治理低浓度、大风量有机废气存在的难题，是目前国内治理有机废气的成熟、实用的方法。

活性炭吸附脱附催化燃烧设备

催化燃烧是典型的气—固相催化反应，它借助催化剂降低了反应的活化能，使其在较低的起燃温度200～ 300℃下进行无焰燃烧，有机物质氧化发生在固体催化剂表面，同时产生co2和h2o，并放出大量的热量，因其氧化反应温度低，所以---地抑制了空气中的n2形成高温nox。而且由于催化剂有选择性催化作用，有可能---燃料中含氮化合物(rnh)的氧化过程，使其多数形成分子氮(n2)。

催化燃烧过程是在催化燃烧装置中进行的。有机废气先通过热交换器预热到200～400℃，再进入燃烧室，通过催化剂床时，氧和有机气体被吸附在多孔材料表层的催化剂上，增加了氧和有机气体接触碰撞的机会，提高了活性，使有机气体与氧产生剧烈的化学反应而生成co2和h2o，同时产生热量，从而使得有机气体变成---无害气体。将浓缩的有机废气引入主要设备，有机废气经内装加热装置从活性炭层---有机物分离后，通过催化剂的作用分解成水和---，同时释放能量，由热交换装置置换能量，用于维护设备自燃的能源。

催化燃烧装置主要由热交换器、燃烧室、催化反应器、热回收系统和净化烟气的排放烟囱等部分组成，如右图所示。其净化原理是：未净化气体在进入燃烧室以前，先经过热交换器被预热后送至燃烧室，在燃烧室内达到所要求的反应温度，氧化反应在催化反应器中进行，净化后烟气经热交换器释放出部分热量，再由烟囱排入---。

催化燃烧设备的组成结构：

1、控制系统：监控所有动力点起动、停止、故障，反映整个运转过程中气体的升温、气体分解状况，对设备整个过程进行多角度稳定动力保护，可以根据废气源性质及生产线状态进行设定。主要控制组件选用产品，设备的---运行、稳定性及使用寿命。

2、电加热组件：电加热组件为红外线电热管，利用电加热的辐射原理。电加热管由φ16高温薄管，内衬高温氧---及电加热丝组成，具速率---、散热快、寿命---等特点。

3、预热室：废气源在进入催化燃烧室之前，经温度检测仪检测，温度达不到催化反应的条件，由布置在预热室内的电加热系统进行温度的二次提升；电加热组件为红外线加热管外绕散热翅片，由固定绝缘板固定，维护替换方便。

4、主排风机：选用国内牌号优良通用风机，低转速，工作效果同时风机噪声不超过标准，没有二次污染，是整个装置气流运转的动力源。配置减振台座及减振器。

催化燃烧设备的主要功能特点：

1、辅助燃料和助燃：催化燃烧一般采用自然气作辅助燃料，也可用燃料油、电加热等作辅助燃料。助燃一般用净化后的气体，如果净化后的气体不能作为助燃，则应引入空气助燃。

2、气流和温度均匀分布：要使通过催化剂表面的气流和温度分布均匀，并火焰不直接接触催化剂表面，燃烧室具有足够的长度和空间。催化燃烧装置应具有---的保温效果。炉体一般用钢结构的外壳内衬不怕火材料，或用双层夹墙结构。

3、便于清洗和替换：催化剂反应器一般应设计成装卸方便的模屉结构，便于清洗和替换催化剂载体。

催化燃烧设备分别是直接燃烧和催化氧化燃烧。直接燃烧法是指当燃烧气体的同时，通---化及高温下的热分解的方法，将燃烧室中不好的的vocs进行降解，将不好的的vocs气体输入到燃烧室后，当高温、充足空气等客观因素条件完善的前提下，将不好的废气充足燃烧全部，终使其全部分解成co2和h2o。而直接燃烧法就是燃烧可燃的这一类vocs废气，该方法在处理高浓度vocs废气方面，表现出的效果较佳，但相应的对温度的控制要求---，在高温的条件下，当温度在1100℃附近，去掉速率---，但是如果当废气中含有cl、s、n等元素时，则直接燃烧---产生hcl、sox、nox等不好的气体，造成二次污染。

催化燃烧设备人工加油润滑装置结构简单，主要应用在一般机械设备的分散润滑部位。人工加油润滑，润滑剂利用率低。一般用于低负荷、低速摩擦副的润滑。常用的人工加油润滑装置已标准化。催化燃烧设备集中润滑装置主要用于设备上有大量润滑点的润滑系统，有间歇润滑和连续润滑两种形式。集中润滑减少了操作工人的手工劳动，提升了润滑的性。按使用润滑材料不同，有稀油集中润滑装置和干油集中润滑装置。润滑系统因设备而异，系统的主要元件也已大部分实现了标准化，给设备润滑系统的维护带来了方便。