国产空气悬浮离心鼓风机悬浮风机TURBO拓博「南博瑞生态环境装备」

南博瑞环境装备有限公司螺杆鼓风机齿轮传动与皮带传动的比较

1.效率

优良的齿轮传动效率可达98%~99%,优良的皮带传动设计在正常的工作条件下亦可达到99%的效率参见heinz peeken 发表于1991

年12月《传动技术》上的研究报告。两者的差异并不取决于传动方式的选择，而取决于制造商的设计与制造水平。

2.空载能耗{图片}{-}

对于齿轮直接传动方式，空载压力一般要维持在2.5bar以上，有的甚至-4bar，以-齿轮箱的润滑。

对于皮带传动方式，理论上讲空载压力可以为零，因为转子吸进的油-润滑转子和轴承。一般为安全起见，压力维持在0.5bar左右。

以一台160kw的齿轮传动空压机为例，每年工作8000小时，其中15%即1200小时的时间为空载，这台机器每年将比皮带传动的同功率

空压机多消耗28800kwh的电费假定两台机器的空载压差为2bar，约15%的能耗差异，长期来讲，这将是不小的花费。

3.失油

有经验的实际使用者都知道，失油状况下先-的将是齿轮箱。皮带传动系统完全不存在这种安全问题。

4.根据用户要求设计工作压力

通常用户要求的工作压力与制造商之标准机型的压力并不完全一致。例如用户使用要求压力为10bar，依后处理设备状况，配管长度及密封

程度不同，要求空压机的工作压力可能为11或11.5bar。在这种情况下，一般会安装一台额定压力为13bar峨空压机并在现场将出口压力设为

所要求之工作压力。此时排气量会基本上保持不变，因为终工作压力虽然降低了，但转子的速度并未增加。

代表现代技术的皮带传动设计制造商只需简单地改变皮带轮的直径并可将工作压力设计得与用户要求完全一致，这样用户用同功率的马达却

可获得更多的风量。对于车轮传动，则没有这么方便。

1.润滑空压机联轴器，目视检查干式联轴器。4.空气冷却器做耐水压试验，记录水压，6.空压机润滑油采样。分析油质。7.根据空压机操作手册的要求校验控制系统。8.校验进气阀和旁通阀。9.重复每季保养内容。2.目视检查联轴器，检查对中重新润滑，更换已磨损零件。3.用手转动大齿轮，感觉大齿轮的自润滑型轴承的磨损程度。4.检查，清洁吸油滤网。5.检查油冷却器油管，-时清洁冷却水通道。6.检查油冷却器内部的防腐锌涂层，-重做。7.检查进气阀。8.检查旁通阀。9.检查排气单向阀。空气压缩机是用来使气体增加压力，以利于输送并提高气体的压力能，从而满足生产工艺或动力设备需要的一种机器。

温控阀是空压机油路系统主要的-控制元件，进口温控阀芯的元件已很难满足老机组的工艺要求。对此。采用设计两件温控阀芯元件来替代。 元件a：用于室外气温长期较高的天气室外温度25℃以上。元件b：用于室外气温长期较低的天气。a、b两个元件设计流量基本相等，理论上设计流量比进口温控阀设计流量偏大2％左右，但由于温控阀芯阻力要偏大一些，基本相等。将机组内的水系统管网改造。取消原反冲水路，将机组内串联管网改为并联管网。改后，管网的水力阻力大大减小，进入油冷却器的水量增大，降低油温，终降低排气温度。原进气口是在相对密封的机组内，机组内的空气温度要比机组外高5℃左右。因此改造进气，在原进气口上方的顶盖上开一个φ280口，400的铁皮风管与原进气口连接，这样新的进气口就到了机组外。由于进气温度大-低。这样排气温度相应也会降低，在同功耗下。产气量也相应增加。由于底座长期承受电机和压缩机的重量，检测得m至n段位置下沉，使联轴器开口偏差竟达300um下开口大，同时因m、n两点下降的幅度不一样，轴器同轴心水平偏差为120um电机联轴器端偏高。-的偏差，引起压缩机运行异常，-量增加，噪声增大很多

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