关于高温风机温度的设定
高温风机顾名思义在高温环境中的应用是比较多的,广泛应用于化工工业、石油、冶金、锻压、电力、站、等领域。在使用中,它的温度的设定是关乎到使用效果的一个重要因素,那么该如何设定温度呢?
高温风机一般用在温度≤80℃以下场合,多见于机号叶轮直径≤8#的高温风机。温度超过80℃,在200℃以下时,由于隔热层的设计,增加了电机轴长,电机需要定制。该传动具有结构紧凑、体积小、重量轻、成本低、安装、运输方便等优点,在厨房抽排烟、空调系统、厂房抽排风等场合比较常见。但由于转速-,不能调速,工况变化大的地方不适合应用。
高温风机适用于输送不含腐蚀性、不自然、温度不超过700摄氏度的高温气体,若气体含尘量较大,应在风机进风口前装备除尘效率不低于85%的除尘装置,以提高风机使用寿命。凡进气条件相当,性能相适应者均可选用。
在选购高温风机时,一定要先对它的温度上限有所了解,这样才能确定它是否符合自己的使用要求,同时在使用中掌握好温度的设定方法。
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高温离心风机的防腐蚀设计
高温离心风机在使用一段时间之后会遇到腐蚀问题,尤其是当使用环境比较特殊时,腐蚀问题会更为明显,所以这时就需要做防腐蚀设计来预防这个问题。
一、选对材质的高温离心风机很重要因为不同的物料及分离要求,需要选用不同的机型。机型及主参数确定后,根据不同材料在不同环境中的耐腐蚀性能,综合其理化特性,-等诸多因素,从基本面上确定强度零件材料。从材料本身来看,它针对的目标物料是安全的。
二、高温离心风机的机构设计,一个好的设计能延长设备使用寿命,-设备的安全性,对于结构设计,容易加速腐蚀的设计缺陷是应力集中倾向和缝隙环境,有时尽管金属浸泡溶液中,腐蚀率较小;但形成缝隙,由于内部溶液的化学和电化学状态发生了变化,将引起-的缝隙腐蚀。
三、离心机的表面防护措施
控制腐蚀的一个基本思路就是隔绝腐蚀环境。在高温离心风机设计中,经常采用表面处理的办法,如法兰、镀锌、镀铬、化学镀层等办法,这些方法在许多环境中是有效的,但对于旋转零件,必须注意一个重要的现象:基体材料与镀层是两种材料,其线膨胀系数是不同的,将在旋转件弹性变形时产生不一样的变形量,从而造成大量的微裂纹的产生;若前述现象的存在,将加速腐蚀形成。
对于旋转零件的表面防护方法,应谨慎采用。在不影响高温离心风机正常使用的前提下做好防腐蚀工作是很有-的,而且需要-人员来进行设计操作。
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高温风机的停机操作步骤
我们安装高温风机时需要按步骤一步一步来操作,-设备的正常使用,当高温风机不运行需要停机的时候也是需要按步骤来操作的,停机状况分紧急停机和正常停机两种,下面一起看下。
一、紧急停机
在机组试运行过程中,遇有下列情况之一时,应立即紧急停机。紧急停机的操作就是按动主电机停车按钮,然后再进行停机后的善后处理工作。
1、高温风机突然发生-振动,并已超过跳闸值。
2、机体内部有碰刮或者不正常摩擦声音。
3、任一轴承或密封处出现冒烟的现象,或者某一轴承温度急剧上升到报警值。
4、油压低于报警值并无法恢复正常时。
5、油箱液位低,已有吸空现象。
6、轴位移值出现明显的持续增长,达到报警值时。
二、正常停机
机组正常停机按如下程序进行操作。
1、逐步打开放空阀或出口旁通阀,同时逐步关闭排气阀。
2、逐步关小进气节流门至20~25°。
3、按动停车按钮,并注意停机过程中有无异常现象。
4、机组停止5~10min后,或者轴承温度降到45℃以下时可停止供油。对于具有浮环密封的机组,密封油泵继续供油,直至机体温度低于80℃为止。
高温风机的两种停机方式我们介绍完了,我们了解到不仅在安装方面要严格要求,在设备不运行进行停机操作时我们也是要安装一定步骤进行的。
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温离心风机维修与常规风机维修的区别
在装回风机轴承端盖(上、下共8片)时,将固定端和自由端端盖装错。为了适应风机轴高温环境引起的热膨胀,制造厂家在尾部设计了非定位轴承。要求安装时定位轴承严格定位,自由轴承膨胀侧不可限位。如果互换安装,则限死了轴的自由伸缩,极有可能造成设备事故。对的方法是根据轴承端盖插入部分凸缘的长短,把带凸缘的上、下两半端盖装在远侧。同时,确认其它端盖定位-,不因密封圈厚薄原因而定位-。
在找正设备时,采用拧紧或放松地脚螺栓的办法,去“凑”有关精度要求。或虽用垫铁调整,但把垫铁加在电动机或液力偶合器与底板之间。拧紧放松地脚螺栓会造成各个地脚螺栓预紧力不均匀,在运行中容易使个别地脚螺栓受力过大而遭破坏,而且在日后运行维护过程,再次紧固时,极易把调好的安装尺寸破坏掉。电动机及底板、液力偶合器及底板应视为一整体,垫片只能加在底板与基础垫铁之间。正确做法:采用垫铁调整安装尺寸,把垫铁加在底板与基础垫铁之间,且拧紧各地脚螺栓时,-螺栓受力基本均匀。 风机轴承采用油泵供油润滑,正常运行轴承一般不会失油,故当甩油环损坏后,因安装不便而懒于补装。甩油环的作用在于遇到意外停电事故或油站短时故障而不能正常供油时,油环可从轴承箱内的油池里将油提起,以供给轴承一定量的润滑油,-其继续转动状态-,因此是必不可少的。
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