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螺杆空压机机头卡死故障是一种设备故障，会造成设备损坏导致后期维修费用-问题。如果能熟练掌握螺杆空压机机头卡死的原因，就能快速解决此类故障，减少企业损失。下面总结了螺杆空压机机头卡死的原因:

(1)空压机轴承老化，磨损-

空压机机头使用寿命就是轴承的使用寿命，机组轴承对空压机机头使用寿命有着重要的影响。空压机长时间运转过程中，机头大小轴承必然会产生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动值及径向窜动值增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的限值后，就会导致螺杆的轴向窜动值及径向窜动值增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化，就可能发生螺杆空压机机头卡死故障。

防范措施:定期对空压机机组进行检修维护保养，在维护保养过程中需要对轴承进行检测。检查轴承的游隙，有无晃动、磨损，如发现轴承晃动、磨损等异常情况，应及时更换轴承。

(2)空压机在运行过程中供油不足、油位过低，会导致机头缺油卡死空压机机组供油不足、油位过低，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞、泄漏，会导致螺杆转子两端的轴承在运行过程中失去润滑，造成轴承-磨损以及螺杆空压机机头卡死等现象。

在空压机行业中经常会提到排气量，排气压力等词，那么什么是空压机排气量呢？ 空压机排气量是指单位时间内排出的、换算为吸气状态下的空气体积。排气量在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。

空压机选型注意事项：

1、排气量

计算出实际用气总量╳1.1-1.2系数，作为选用排气量的机型，如选用过低，达不到用气设备的规定值，选用过大，则造成减荷能耗大，减荷运行的不经济性。同时选购大排气量螺杆空压机的购置费用较高。

2、排气压力

压缩机的排气压力越大，耗能越多。将使用压力、管路阻力损失及配套设备的压力降之和，定为选购螺杆空压机额定排气压力的下限值，一般情况下，应把输气管路的通径选大些，以减少阻力损失，达到长期运行减少能耗的目的。压缩机的排气压力越大，耗能越多。所以不要选用过高排气压力的压缩机

3、压缩空气品质

根据行业用气设备对压缩机气体的要求，应适宜的选购螺杆空压机及配套设备。需考虑的有以下几点：

1)降低压缩气体中的含油量，可采用除油净化器，如处理指标高，可选用多级处理。

2)降低空压机压缩气体中的含水量，可采用除水设备配套。

螺杆空压机出现排气含油故障时，需仔细检查找出问题点。按步骤-检修，这样才能-地解决问题。

当螺杆空压机开始工作时，系统达到额定压力时，打开排气阀，排出部分气体。这时，可以用干净的纸巾对排气进行处理，如果纸巾上有油，就可以判断空压机排气油重。根据排气中的油量和不同的时间段，以及故障的位置，做出准确的判断。

加大排气闸阀开度时，发现废气为连续浓雾，说明气流含油量大，需检查回油管回油情况。如果回油管观察镜回油量明显增加，一般是分离器芯子损坏或分离器冷却油加入过多；如果回油管观察孔内没有回油，则回油管一般会断裂堵塞。

当加大排气门开度时，发现前段废气流有浓雾，一段时间后正常；继续加大排气门开度，打开所有排气门，然后观察系统压力表。如果压力表显示的压力低于z小压力阀的设定压力，则排气阀仍在排气，气流处于连续浓雾状态。这种现象发生时，故障一般是z小压力阀故障。螺杆空压机排气阀自动排气后，如果排气中有大量机油，则说明自动排气阀损坏。

螺杆式空压机高温的原因

1、螺杆压缩机断油阀故障。

在过滤器和压缩机之间有一个断油阀，断油阀不能开启，当时，由于没有油润滑和冷却，螺杆压缩机启动后的启动温度迅速上升出现停机现象。

2、油气分离器滤芯太脏。

过脏时，油由于阻力过大影响循环，形成过热停止时，请整理或更换。

以上是关于螺杆式空压机高温的问题！空压机机器操作过程中可能会出现各种问题，当问题出现时我们要及时应对。