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在车轮组的组成中，车轮在轴上可以自由转动。轮与轴闯可用滑动轴承或滚动轴承。这种形式的主动车轮组，其驱动力矩系通过齿轮传给车轮。为了避免桥式起重机在作业过程当中因为这些配件而出现故障，维护人员应该定期检查车轮组配件，做好日常的保养工作，注重细节。齿轮可直接安装在车轮轮毂上；也可与车轮傲成一体。如齿轮直径较大，则制成齿冠用螺钉与轮辐联接。连接螺检如用光制，则须按剪切计算；如用粗制，则须配装以精车的防剪套，这时螺检按拉伸计算。当齿轮和车轮分别加工时，则铸要有装配面。这种带齿冠的主动轮，去掉齿冠就可以当作从动轮用。

此外在车轮组中，车轮还可安装在转动轴心轴或是转轴上，从而成为转轴上的主动轮，同时安装在转动心轴上则成为从动轮，车轮轴承通常采用滚动轴承，并装在的角形轴承箱中，然后再把轴承箱联接到机架上。2加大车体上下振动易使机车车辆配件松动，这顿啊、磨损，并产生裂纹，造成意外事故。这种车轮组的装拆及维护甚为方便，因此，广泛应用在现代的起重机中。

车轮组是运行机构的一个重要部件，由车轮、轴与轴承箱等组成。车轮的轮缘有双轮缘、单轮缘及无轮缘三种，故车轮组相应的也有三种。

目前起重机大车主要采用双轮缘车轮。对一些在繁重条件下使用的起重机，除采用双轮缘车轮外，在车轮旁，往往还加装水平轮，这样可避免起重机歪斜运行时轮缘与轨道侧面的接触，歪斜力由水平轮来忍受，使车轮轮缘的磨损减轻。

车轮组的结构，应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。货品的外形尺寸是要可以顺畅的经过支腿的平面钢架与运转，这个是需求注重的。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。

车轮组结构：应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。当驱动装置失去动力后，主弹簧复位的同时带动左、右制动臂及制动瓦块压向制动轮，从而使机构的制动轮连同轴一起停止运行，达到制动的目的。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。

车轮组是起重机天车设备的配件之一，其作用是支撑并传动，是重要的起重机配件。起重机车轮在运行中的压力是指车轮对轨道面的法线方向的作用力，其值由自重和载荷产生，轮压按起重机满载且小车和回转臂处在不利位置计算，用以设计起重机的构件和厂房结构或轨道支撑地基。车轮组在吊运危险物料时起重机的起升机构上为什么要安装两个制动器。合理的设计应使起重机各车轮的压力接近，并使主动轮压稍大，以增加运行的驱动力。天车轮是锻件的一种分类，主要使用于门方式起重机-港机-桥式起重机-矿山机械等。

车轮组在起重机上也是起到了很重要的作用。如果想延长其使用的寿命，就是需要再使用的过程中尽量避免对其不---的磨损。并且在使用一段时间以后对车轮组进行维护。如果在使用时出现异常的情况，必须立即停止运行，并且对其进行检查与维修。

在日常起重机配件使用的保养从-角度出发，保养的作用甚至要重于更换，这是因为起重机配件设备在施工时对配件已经达到一个磨合的过程，这时我们只要做好保养起重机配件的工作能够使设备性能好，但是更换配件后又要从新进行磨合，这就---影响了设备的性能。标准规定滚动轴承的游隙等级分为c1、c2、0、c3、c4、c5共五级，起重机采用的轴承-含车轮轴承全部均为0级，凡0级的在轴承型号上不标注游隙组的代号。起重机配件从某种意义---保养的作用还要在更换之上。

起重机配件是起重设备必须准备的产品，由于起重机所使用的配件繁多，对于不同配件，在施工过程中都需要了解它的功能与---，这对与起重机维修是非常重要的一项工作。随着强冷空气的来袭，广大车主又开始忙着给爱车添置“过冬的衣物”。起重机配件无论是大部件，还是小配件，都是非常重要的，在起重机出现故障时，各种原因导致起重机配件整个部件无法工作时，就需要更换配件。起重机配件的作用与特点，是无法进行更换，或者正确的更换，这将导致起重设备无法工作，或者工作性能下降，都不是我们所渴望的。