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卡尔顿安全防爆膜给您好的建议「固邦海达」
重点保护玻璃边角部位，钢化玻璃中间部分为牢固，四角会比较薄弱，这种部位，要是一旦出现裂痕，很容易将整块玻璃砸碎。大家有没有观察到，公交车窗户玻璃上标志的安全锤砸位置就在玻璃边角上，这也正是利用了钢化玻璃这一特性。就是用---一点的钢化玻璃。的钢化玻璃破碎后，碎片会破成均匀的小颗粒，跟普遍玻璃碎片相比，没有它那么尖的刀角，相对来说安全一点点。
做到“三检查”
检查整个隔热膜有没有沙尘和气泡；
检查边角是否黏贴牢固；
检查贴膜是否遮挡视线。
近期尽量不升降玻璃
夏季贴膜后，三天内不要升降玻璃，更不要洗车。如果在冬季，要---一周内不升降玻璃，这是因为玻璃在升降的过程中，很容易使贴膜的边缘卷起。
出现问题及时找人员
如果遇到车膜边缘起泡，应在24小时内到施工点进行修复。未及时处理会造成起泡周围的胶水干透，贴膜不能移动，再处理时就会产生折痕，有碍美观。
据汽车窗膜市场人士透露，市场上广泛使用的汽车隔热防爆膜并非真正的汽车安全膜，汽车隔热防爆膜有80%的功效是用来隔热的，基本上不具备安全防爆的作用。而真正的安全膜属于科技产品，目前在消费市场只有为数不多的几个才拥有真正的汽车安全膜，琥珀光学、威固、圣科、龙膜，且产品厚度基本在3mil—5mil之间。
贴膜人士透露，在庞大的汽车贴膜市场里，汽车窗膜的品牌至少在1000个以上，但真正的只有琥珀光学、威固、圣科、龙膜等十多个，其余基本上都属于贴牌产品。琥珀光学膜业市场部周总监告诉---，市场上绝大多数的汽车防爆膜都不具备防爆效果，汽车窗膜目前起到的主要作用其实就是隔热。
据介绍，汽车窗膜厚度一般为1.5mil~2mil，具有防爆功能的汽车膜厚度至少达到3mil以上。超过3mil以上的膜以前很少使用在汽车玻璃上，因为厚度太大，容易造成车窗升降困难。另外，如果太厚的汽车膜贴在汽车前挡玻璃上，容易产生波浪纹，影响驾驶者视线。既然市场上使用的普通窗膜厚度都达不到防爆标准，汽车防爆膜的安全防爆效果就无从说起。而许多不明消费者不了解实情，大都以为现在的汽车膜可以防爆，其实是个误区。
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