在测量曲线地段时，应注意轨距加宽和。
如果存在的情况，道尺的尺头应该放在曲线下股上；螺旋道尺则少了很多麻烦，可以直接测量。在直缓到缓圆或圆缓到缓直区段，应时刻注意的变化，以每点的值作为相对零点，读取水平高低。例如32，水平值为34，那么读数为2。在量取曲线时，测量员应该与记录员配合密切，因为测量员不同，读数习惯也不同。有的喜欢直接读取上股值，有的直接读取下股值，如果不习惯的话，在分析数据时，会照成三角坑的判断错误。记录员应该及时的记录调尺点，直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直五点位置，和曲线要素。两根轨高差超过范围，在线路上就是存在三角坑了，影响列车稳定行驶。
如果存在加宽的情况，则不存在轨距尺上的问题，也不用调尺。其他相仿。
新型的发明目的旨在解决传统轨道尺存在的弊病，而提供一种将电子技术应用于机械检测、用光电显示取代肉眼观察的机电一体化结构的铁路轨道检测尺。
检测尺包括尺杆、固定卡头、活动卡头、活动手柄、尺条、视窗、水平尺，该活动卡头与尺杆端部之间设置有拉簧，与活动卡头连为一体的尺条上固定有传感器，尺杆面板上设置有led显示器、指针式水平表及功能控制开关，尺杆内装有电路板，该电路板上布置有与所述传感器、led显示器及功能控制开关组成的检测控制电路。该仪器测量速度快、使用方便，白天、夜间均可使用，是工务、工程部门理想的测量工具。
铁路电子轨距尺功能与特点：
测量标准轨距线路轨道的水平和轨距设定起始公里标(09999.99999km) 后可按任意间连续测量； 测量各类道岔的轨距和水平、查照间隔、护背距离正反序测量可切换，新型道岔可编辑存储检测数据上传到管理工作站以表格、曲线的方式显示自动进行故障判断数据可远程查询和打印;测量准确度：0级，用于测量允许速度不大于350km的线路； oled汉字显示，菜单提示，清晰直观； 具备轨距小值辅助判断功能、线路维修时目标值设定功能；由于电子元器件受温度变化的影响是没有规律的，温差越大，变化越大，低温时明显。 标定、校准过程自动快捷，操作简单。
铁路电子轨距尺的结构：
铁路电子轨距尺由机械部分，电子测量仪表含传感器，位移传感器，电池及充电器四部分构成。测量仪表安装在尺身凹槽上，靠近活动测头一侧，仪表盒体高度和宽度比尺身略大。传感器在仪表壳体之中，位移传感器在仪表盒体左侧下方。电池盒在尺子中部。随着我国铁路快速发展，对铁路测量工具提出了更高的要求,为铁路测量工具之一，精度高、测量速度快，温漂小是其---性能特点，---部件倾角传感器对其性能起着重要作用。
主要特点
1.测量准确度高，对线路、道岔的水平和轨距进行测量；
2.存储测量数据，上传到管理工作站自动进行故障判断，数据远程共享；
3.辅助功能具备轨距辅助判断功能、线路维修时目标值设定功能；
4.仪器计量标定过程快捷，操作简单。
轨距尺适合用在-30℃至+60℃温度范围内，使用时,只需按压电源开关按钮,仪器将---显示测量结果,无需任何培训。红色发光数码管显示测量结果,读数方便, 数据清晰,直观，操作人员无需弯腰,即可清晰地从一个显示窗口看到所有的测量数据,在环境光线很暗,夜间,抢险和隧道内使用该仪器,这一特点尤为---。 数字轨距尺自动完成所有数据的测量，---省去了使用机械刻线轨距尺时，必须弯腰调节度---、对准水准泡零位、看刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序，减轻了操作人员的劳动强度，缩短了测量时间, 提高了作业效率。直线测量提40％，曲线测量提60％，隧道内曲线测量提一倍以上。标准轨距数显轨距尺主要用于铁路线路轨距、、查照间隔、护背距离的测量。
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