高压胶管生产商服务放心-「多图」

液压胶管不到在选购时是个难题，在安装的时候也是一个难题。液压软管的管道系统错综复杂，安装时需要考虑到每根管，要避免因为扭曲、---拉伸和摩擦对液压管所造成的伤害。但是很多公司都没有一个专门的-液压系统安装部，所以经常会在安装时犯一些错误，下面介绍一下液压胶管的安装注意事项：

首先是液压胶管的长度问题。

液压胶管的程度不是一成不变的，它会受到外界的因素而发生变化。比如在运输的物料的压力冲击下，它会变得长一些。而还可以根据热胀冷缩原理来怕判断，当受冷时，它会进行一定的收缩。所以我们要---安装完成后的胶管要保持一定的松弛程度，不能过度紧绷，也不能松弛过度影响外观。然后是胶管的弯曲问题。

高压胶管软管总成是液压系统中常用的一种辅助装置。它是由高压钢丝编织或缠绕胶管及钢件接头经设备扣压而成，用来连接液压系统中各类液压元件，主要应用于在工作温度-40℃至+100℃条件下，进行液压动力传送或输送水、气、油等高压介质，以---液体的循环和传递液体能量。

     高压胶管总成一般是由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、ⅰ至ⅵ层钢丝编织增强层、及耐天候---良的合成橡胶外胶层组成。胶管主要用以输送气体、液体、浆状或粒状物料等，相比软管侧重以高分子化学原料通过---等工艺挤压成型的橡胶软管，因此胶管检测需要-检测单位。胶管的特殊性决定了对胶管性能的高要求，其中胶管硬度检测是衡量一款胶管的重要参考标准。

      高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受油压而且有疲劳强度，---管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。适用于：挖掘机、装载机、侧翻车、液压助力、液压支架、水泥输送管、农业灌溉胶管、工程机械液压油管、海底天燃气输送、石油运输。

      据此，可采用取换位法:对的胶管进行简单的粘补或---;将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可(即用未的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或---的油管承受低压)。以上方法都是在-状况下的应急方法，胶管性能必然后大打折扣，故在实际应用当中，要避免胶管的情况，因此要做到勤检查，多保养。

液压系统元件之间连接的管道也称“油管”。它的作用是将液压系统中各个 液压元件连接起来，以---液压系统的循环和能量的传递。对于管道的要求是：在输油过程中能量损失小，具有足够的强度，并---装配和使用方便。在选择管路时，应根据系统的压力、流量以及工作介质、使用环境，以及元件、管接头的要求，来选择适当的口径、壁厚、材质和管路。

液压油管材料优缺点及应用表

(1)管道材质选择

在液压系统中，常用的管道材料有钢管、铜管、橡胶软管、塑料软管和尼龙软管等。选择的主要依据是工作压力、工作环境和液压装置的总体布局等，视具体工作条件、参考有关液压手册加以确定。

钢管。分为无缝钢管和焊接钢管两类。前者一般用于高压系统，后者用于中低压系统。钢管的特点是：承压能力强、价格低廉、强度高、刚度好，但装配和弯曲较困难。目前在各种液压设备中，钢管应用较为广泛。

铜管。铜管分为黄铜管和紫铜管两类，多用紫铜管。铜管具有装配方便、易弯曲等优点，但也有强度低、抗振能力差、材料价格高、易使液压油氧化等缺点，一般用于液压装置内部难装配的地方或压力在0.5～10mpa的中低压系统。

尼龙管。这是一种乳白色半透明的新型管材，承压能力有2. 5mpa和8mpa两种。尼龙管具有价格低廉、弯曲方便等特点，但寿命较短。多用于低压系统替代铜管使用。

塑料管。塑料管价格低，安装方便，但承压能力低，易老化，目前只用于泄漏管和回油路。

橡胶管。这种油管有高压和低压两种。高压管由夹有钢丝编织层的耐油橡胶制成，钢丝层越多，油管耐压能力越高。低压管的编织层为帆布或棉线。橡胶管用于具有相对运动的液压件的连接。