河北五征奥翔单排车棚1600来电咨询「多图」

五征飞碟奥驰宏瑞驾驶室宏瑞车棚子宏瑞车头驾驶人提问

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你会开车门吗？

停车开车门时，应先通过后视镜观察后方有无其他交通参与者，采取荷式开门的方式，可以避免开车门引发的事故，驾驶人也应该提醒乘客先观察再开车门。奥驰a1驾驶室，奥驰a2车棚总成，奥驰a3驾驶楼总成，奥驰1600驾驶室总成，奥驰1700驾驶室车门总成，奥驰d3驾驶室，奥驰d2车楼总成，奥驰d5驾驶室总成棚壳门壳空壳，奥驰d5大灯，奥驰d5保险杠，奥驰v6驾驶室总成，奥驰v1车棚总成，奥驰v2驾驶室，奥驰v3驾驶室总成，奥驰车门总成门壳，奥驰蒸发箱，奥驰后挡板，奥驰前翻机构，奥驰滤清器，奥驰减震器，奥驰龙门架，奥驰压缩机，奥驰前桥，奥驰大箱，奥驰大箱挡板，奥驰大箱立柱，奥驰大顶盖，奥驰侧围总成，奥驰后围总成，奥驰门合页，奥驰方向盘，奥驰室内镜，奥驰录音机，奥驰车架，奥驰油门线，奥驰前翻座，奥驰防尘套，奥驰自喷漆。

重汽驾驶室设计理念分析来

进行驾驶室强度、刚度以及后续的被动安全性分析时，在重汽驾驶室4个悬置点处用悬置刚度和阻尼施加约束，在驾驶室悬置与车架连接点处施加固定约束，以模拟驾驶室悬置系统的实车支撑和约束情况。分析驾驶室工作中在受载---工况下的白车身结构强度和刚度，作为轻量化设计后与原驾驶室比较的基础。

根据gb/t6323.6—1994《汽车---稳定性试验方法———稳态回转试验》，确定稳态回转工况驾驶室所受侧向加速度为6.5m/s2，据此对驾驶室施加侧向惯性载荷，驾驶室的有限元强度和刚度分析结果为位移0.483mm、应力42.1mpa，经上述分析可见，该驾驶室在稳态回转、加速及制动工况下，其应力均小于相应材料的许用应力，满足结构强度要求;变形满足设计要求。