油缸管的用途和特点「德福钢管」

油缸管的规格介绍

油缸管gb3639-83是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧油缸管。选用油缸管制造机械结构或液压设备等，可以---节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品。

油缸管外径可以做到6-168mm, 壁厚可到0.8-30mm, 冷拔比热轧尺寸精度高。后还要根据客户的要求做相应的热处理。

油缸管处径可以到6-150mm，壁厚可到0.25-20mm，冷轧比热轧和冷拔的尺寸精度都要高。后还要根据客户的要求做相应的热处理。

选用油缸管，可以从材料尺寸机械机能等方面结合起来选择自己合适的钢管。

油缸管厂家产品执行标准

公司所售产品执行---：gb/t8162-2008结构管、gb/t8163-2008流体管、gb/t3087-2008低中压锅炉管、gb/t5310-1995高压锅炉管、gb/t17396-1999液压支柱管gb/t6479-2000化肥管、gb/t3639-2000冷拔或冷轧精密无缝钢管、gb/t14975-2002结构用不锈钢管、gb/t14976-2002输送流体用不锈钢管等。

公司经营以公正、客观、科学、务实、诚信为原则。管理以以礼待人，以诚为本规范经营，勇于开拓、团结奋进、继往开来孜孜拼搏，抓住经济发展的大好趋势与同行加强交流广交社会各界朋友、与时俱进创造企业的，为、为行业的繁荣与发展做出自己的一份贡献。

油缸管的渗碳退火

油缸管渗碳淬火适用于低碳钢和低合金钢，先提高零件表层的含碳量，经淬火后使表层获得高的硬度，而心部仍保持一定的强度和较高的韧性和塑性。渗碳分整体渗碳和局部渗碳。局部渗碳时对不渗碳部分要采取防渗措施镀铜或镀防渗材料。由于渗碳淬火变形大，且渗碳---一般在0.5~2mm之间，所以渗碳工序一般安排在半精加工和精加工之间。

其工艺路线一般为：下料-锻造-正火-粗、半精加工-渗碳淬火-精加工。

---部渗碳零件的不渗碳部分采用加大余量后，切除多余的渗碳层的工艺方案时，切除多余渗碳层的工序应安排在渗碳后，淬火前进行。