梅州磨齿齿轮批发-「在线咨询」

齿条

  汽车转向齿条可分---直齿条和螺旋齿条，亦可以分---单齿型齿条和变齿型齿条。齿轮与齿条的实际啮合线为12bb，即齿条顶线及齿轮齿顶圆与啮合线12nn的交点2b及1b之间的长度。齿型部分的宽度一般---200mm左右，加工---在5-10mm。国内目前仍采用把热处理作---末道工序的工艺流程，齿条的常规加工是在未淬火的材料上磨出齿型，然---淬硬。但国外有些厂家已把磨削优化---末道工序，因---如果在整体淬硬的实体材料上直接磨出全宽度齿型可以明显提高加工和生产效率。 

汽车转向齿条齿形的磨削工艺  

　　精密齿条的精度等级分为：din4，din5，din6，din7，din8等几个等级，齿面又可分为软齿面和硬齿面。

　　其中7级以上齿条不需要磨齿，7级含以下齿条需要磨齿加工，高磨齿齿条可加工至din4级。

　　磨齿齿条的齿面粗糙度小于ra0.8，因此移动噪音很小，小于45分贝，设备，研磨齿条恒温磨制齿条，磨削齿条系列。

　　磨齿齿条的齿距误差小于0.005mm，运动非常平稳，无异动振动，研磨齿条的齿面高速移动稳定。

         长期来，我国的汽车行业大多采用插削、铣削或拉削方法进行汽车转向齿条齿型的加工。但是在很多时候客户的需求不是这样的，而是高和宽是不一样，我们需要对其进行加工，或用铣或用磨的方法将其讲过成宽和高度相应的尺寸，齿条价格一般都是成米计算，所以在这一方面上要消耗相对多的人力物力和时间，计算成本时会相对高一些。从这些工艺的实际应用来看，插削、铣削的精度精度较低，效率一般，而拉削的精度稍好，效率也较高，但是这几种加工方式的精度和效率都不及强力成形磨削，而且所使用的刀具成本高，加工的柔性较差。  

实际上，汽车转向齿条齿型是适合用强力成形磨床进行加工的，可以说汽车转向齿条是强力成形磨床典型的工件。  

2004年以---，---了---地---国内的汽车制造工业服务，杭州机床集团以汽车工业中加工批量的转向齿条---突破口，通过深入研究和试验，把其mkl7150×10数控强力成形磨床成功用---汽车转向齿条的成形磨削加工。