酚醛泡沫板多重优惠「多图」

聚酚醛保温板隧道保温参数分析

现在市场上供应的保温材料品种有很多，影响其保温效果的一个重要方面是

不同材料具有不同的导热系数。下面仅从保温材料的导热系数的差-来分析其

对隧道冻融圈的影响。考虑到目前寒区隧道采用的保温材料的导热系数一般在

o．024—0．029w／m·k之间(见表5．6所示)，下面选取三个典型的导热系数兄值作趋势

分析，它们分别是0．027、0．024和0．029。

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应用工程实例

硬质聚氨酯泡沫板：

0．027

昆仑山隧道、风火山隧道、-山隧道

-凯聚酚醛硬质泡沫板

0．024

嘎隆拉隧道

石棉复合材料保温板

o．029

大庆油田、江苏油田输油管道

图5．5是分别选取表5．6中三种不同的保温材料(铺设厚度均为60mm)时，防

寒泄水洞施工期问，一次衬砌与保温层接触位置温度变化规律，从图上可以看到：

该位置温度变化幅度随保温材料导热系数的减小而减小，在隧道表面敷设60mm

厚硬质聚氨酯泡沫板己经能-该位置不出现负温的不利工况。

表5．7是表面敷设不同类型的保温材料，防寒泄水洞在开工一年时间内，典型

位置的冻深。从表上可以看到拱顶、拱腰的冻深均随着保温材料导热系数的

减小而减小，当采用石棉材料时，隧道拱顶冻深为0．65m，当采用硬质聚氨酷

保温时，冻深则减小到了0．25m，减小了61．5％左右，而当采用聚酚醛保温板保温时，则

拱顶和拱腰已经不会出现0℃以下的情况，说明保温层材料的导热系数对温度场的

分布影响明显：拱顶冻深比拱腰的要稍微大点，主要原因是断面埋深较浅，洞内

的拱顶的温度受到了上表面山体温度的影响；底部的-比拱顶及拱腰大很

多，主要原因是底部没有敷设保温层。

表5．7保温材料种类与-的关系

种类 保温材料种类

聚酚醛隧道保温板

位置

底板位置(cm)

180 185 195

拱项位置(cm) 25 o 65

拱腰位置(cm)

23 0 58