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空温式气化器是利用空气自然对流加热换热管的低温液体,使其蒸发成气体,由于是吸收空气中的温度进行换热,所以气体温度低于空气温度的5-10℃。气化器由40余个部件组成,均采用进口铝合金材料制作,国内组装。连接处使用不锈钢螺栓、铝合金角铁焊接,并经及气体试压、焊缝检查合格后出厂。
气化器低温液体自下而上不断气化后,气态介质由顶部流出。管路的对称设计-了液体在气化器内的均匀流动,各类气化器都有不同的翅片组合形式,翅片的有力组合是为了减少气化器结霜的情况,-气化效率,常见的组合有:8+12组合,4+8组合的模式。液、气态的流向也不相同,这些设计都是为了提高设备的气化能力和效率。
bog气化器
lng储罐日蒸发率大约为0.15%,这部分蒸发了的气体(简称bog)如果不及时排出,将造成储罐压力升高,为此设置了调节阀,可根据压力自动排出bog。
储罐蒸发的bog和槽车卸车的bog,通过1台bog加热器加热后可作为锅炉的燃料或者直接进入管网。
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严格控制点火源
点火源包括明火、点燃的、电火花、物体撞击发出的火花、静电、电磁辐射、高温物体表面、汽车发动机排气、闪电和雷击等。
明火是明显、直接的点火源,包括气割火焰、电焊火花、汽车排气的火星等,必须远离lng气化站。如因工作需要在lng气化站区域使用明火,则必须严格履行动火工作申请流程。首先使用可燃气体检测仪检测-中可燃气体的含量,当可燃气体含量低于报警值时,做好安全防护措施,方允许动火,并全程进行消防监护。
静电和火花等也是点火源,由于它们容易被人们忽视,所以更可怕。静电、电力设备有可能产生火花,金属或硬物之间撞击也可能产生热和火花,尼龙类衣物或鞋的摩擦等也可能产生火花,铝制工具在与生绣的钢铁撞击后,也会产生铝热反应。因此,在lng站内卸车和检修时,要使用铜扳手,在操作时也要防止工具掉落或撞击。作业人员在使用工器具前,要养成先触一下地或连接一下接地线的习惯。运行值班员要经常检查接地线,发现断线、破损等要及时处理。干燥天气,要经常在场站的地面上洒水,保持地面和设备处于潮湿的环境中,减少或消除电荷的-。化纤类衣物容易产生静电,这种静电很难消除。进入lng气化站内,应穿安全工作服和棉制衣服,以减少静电的产生。
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