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【净云蓝车用尿素】清龙为大家介绍：

车用尿素加注方式很麻烦？

车用尿素加注的发展方向就是在加油站设车用尿素加注枪，可---车用尿素的纯净，不受加注环境污染；还有一个加注渠道就是桶装加注，桶装车用尿素可通过随箱配送的导流管进行加注，加注简单方便。另外，尿素还提供吨箱加注，适合车队、物流园等，在加注环节把关车用尿素不被污染。

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【净云蓝车用尿素】清龙为大家介绍车用尿素市场潜力大：　

从2015年1月1日开始，国内柴油车将实施国ⅳ排放标准，国ⅲ标准柴油车从此将不得销售和注册登记。目前来说 scr选择性催化还原技术技术成柴油机国ⅳ标准技术。国内发动机生产商都开始使用 scr 技术来达到要求。其实在欧洲，2006 年就已经开始实施这个政策，欧洲柴油机尾气处理液称为 adblue；在美国，2010 年开始，柴油机尾气处理液称为 def。

2014年重型卡车保有量为300多万辆并且每年以70万台左右的数量增加，客车保有量150多万辆。每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素2吨，那么车用尿素市场需求的上升将是---式的。假设未来柴油车推行国四标准，则理论上每年消耗的车用尿素将达1000～1500万吨。

另据业内人士-，为使柴油车尾气排放达到国四标准，车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的4％～6％。2012年，我国柴油表观消费量为1.7亿吨，以5%的中值计算，车用尿素年需求量为850万吨。

含量：车用尿素含量直接影响nox的催化效率和尿素溶液的凝固点。在scr还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高或过低的浓度不仅不能提高nox的转化效率，反而会造成氨气的滑失(由于过高的nhs/nox比造成的氨气漏失)，形成二次污染物(氨气)。欧洲大部分柴油车生产商倾向于使用尿素浓度为32.5%的尿素水溶液作为还原剂，因为此浓度的车用尿素溶液结晶点di (初始结晶点-irc)。若车用尿素溶液在低于-irc作业时，需采取保温措施。所以选用32.5% (±0.7%)作为车用尿素溶液的浓度，储存时应密封。

车用尿素溶液是一种用于柴油车辆上的废气消减物质，其成份为含32.5%高纯度尿素的水溶液，通过选择性催化还原作用，把废气中的氧---nox还原成氮气及水，以减少空气污染。是一款非常具有性能的汽车尾气治理产品。产品符合欧盟标准和国际。

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