台州页岩多孔砖生产厂家来电咨询「多图」
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窑车烧坏
如果隧道窑车下部温度过高,轻则会使窑车轴承的润滑没烧干,烧焦;重则使裙板和砂封板变形,造成窑车无-常运行,维修工作量也相应增大。
这种事故一般发生在烧成带和冷却带,其产生原因主要是隧道窑炉窑车上部压力过高比车下,或者窑车上下密封不严所致。
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隧道窑长度与火行速度和焙烧周期的关系
⑴窑道长度m=火行速度m/h×焙烧周期h
◆窑道长度与内燃配热、风机风量和风压、日产量、产品、烧成制品规格品种有关。
⑵火行速度m/h=窑道长度m÷ 焙烧周期h
◆火行速度参考值:标砖1.5~3.0m/h、多孔砖2.0~3.5m/h、空心砖或砌块2.5~4.0m/h,火行速度与窑道长度、焙烧品种、内燃高低、通风机风量、风压和坯垛阻力系数有关;
⑶焙烧周期h=窑道长度m÷火行速度m/h
◆焙烧周期参考值:标砖32h~40h、多孔砖28h~36h、空心砖24h~30h。原料耐火度高,能耗就高,焙烧周期就长,直通道窑焙烧周期比并列式窑焙烧周期要长;
将刚成型的砖坯用人工或机械码放在干燥车上,-行自然干燥或人工干燥后,再用人工或机械将干坯转送至码坯位置,第二次用人工或机械按生产工艺和品种要求将干坯码放在窑车上,再送入焙烧窑道内进行焙烧,即制品的干燥和焙烧是在两种不同的窑道内完成的。
二次码烧窑的缺点是:生产工艺复杂,增加了独立干燥窑和二次码坯系统,投资增加,生产成本偏高;工厂占地面积大尤其是小断面隧道式干燥室;生产环节多,控制点多,设备保养维修工作量大,用工多,工人实物劳动生产率低。
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