框架不锈钢板厂商免费咨询 协润钢材丨按需选择
汽车高强度钢板的使用率将进一步提高。目前,汽车钢板的强度从200 ~ 300 mpa提高到500~1000mpa,---提高了汽车用钢的强度水平。未来强度高于590mpa的强度钢比例将进一步提高,逐步与国际接轨。
在交叉处,当心计算主梁,它是个关键承受力预制构件,粗心大意不可。计算关键点和结构特性:
1.主梁除承担自身重量外,关键承担由次梁传出的集中化载荷。为简单化计算,主梁自身重量可换算成集中化载荷计算。
2.与次梁同样,主梁跨中截面按t型截面计算,支座截面按矩形框截面计算。
3.主梁支座处,次梁与主梁支座负建筑钢筋互相交叉式,使主梁负筋部位下沉,计算主梁负筋时,单双排筋h0=h-50~60mm,单双排筋h0=h-70~80mm.
终拧扭矩:高强螺栓终拧紧用的扭矩为终拧扭矩。考虑到各种各样预应力钢筋的损害,终拧扭矩一般比按设计方案预抗拉力作基础理论-的扭矩值大5%~10%。钢架结构毁坏的缘故及结构加固技术措施钢架结构也是有毁坏的情况下,我们要及时发觉及时解决困难,
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