莒南氨制冷冷库设备询问报价「沂星制冷设备」

冷库建设

冷库建设有了新的发展，“十一五”发展规划对发展现代服务业和节能提出了新的要求，随着低碳经济发展脚步的加快,---各界越来越关注制冷;但在我国完整独立的冷链系统尚未形成，市场化程度很低。从市场对活动冷库的需求趋势来看，现有的冷库发展还存在着很大的不足与缺陷。

主要表现在以下几个方面：

1、部分冷库设计不规范，存在安全---

2、自动化控制程度低迷

3、制冷系统维修措施不力，设施设备老化---

4、商业冷库价格竞争激烈

5、冷库空间利用率偏低  

6、冷库节能措施未引起足够重视

中型水果冷库

中型水果冷库的承重结构一般为梁板式结构，而大型多层冷藏库多采用现浇钢筋混凝土无梁楼盖结构。近年来，预制装配式的无梁楼盖与用升板法施工的无梁楼盖框架结构正在逐步推广。冷藏库的围护墙体结构设计除满足强度和稳定性外，还应保持绝热层及隔气层的连续性，使之符合建筑热工要求。冷藏库的屋面结构受太阳直接照射的时间较长，受气温变化的影响，会产生膨胀或收缩变形，宜采用预制构件，使变形在构件之间进行调整，从而减小总变形。为了防止因屋面伸缩对墙体产生的不利影响，可在屋面结构与墙体之间设计成滑动接触面。

恒温库要求冷库温度的波动很小,较为---

恒温库要求冷库温度的波动很小，较为---。而普通冷库的温度波动要稍微大点，所以在设计时就应该考虑这些方面，选择的制冷设备包括制冷机组、冷风机、保温系统等标准都应该较高一些。当然大多数恒温冷库都是建立在高温库的基础上的，这是因为有些食品必须在0~5℃之间贮藏，必须要设定一个温度点，控制温度时应该幅度不会太大。一般在1℃之间。

冷库区的铁路线、道路、码头设置

冷库库区的铁路线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有---配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。

进入库区的铁路线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度即警冲标两点之间的距离应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形---，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。