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螺杆式空压机的保养

螺杆式空压机的保养方法：

进气空滤芯

空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，经过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔内压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅-缩短油过滤芯、油气分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。

油过滤器

新机次运行500小时后应更换油过滤芯，用扳手反旋油滤芯取下，新滤芯装上前加螺杆机冷却液，滤芯用双手拧回油滤座，用力拧紧。 建议每1500-2000小时更换新滤芯，换冷却液时同时更换油过滤芯，在环境-时使用应缩短更换周期。 严禁超期限使用油过滤芯，否则由于油过滤芯堵塞-，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量脏物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成-后果。

导致螺杆压缩机产生低频噪声的原因

通过大量的工业生产实践以及对不同型号螺杆压缩机的实验观察，我们发现，从产生机理上来看，概括起来导致螺杆压缩机产生低频噪声的原因主要有以下几个方面：空气动力、机械振动和电磁振动。为了有效的控制螺杆压缩机低频噪声，我们就必须从噪声源入手，从源头抓起，努力降低螺杆压缩机机组振动发生，一方面在噪声传播途径上想办法，另一方面使用一些技术手段或特殊材料进行隔离噪声、吸收噪声和消除噪声。

螺杆压缩机在运行中气体的流动以及吸气、排气时发生共振导致噪声的产生

空气在进入螺杆压缩机的进气管道时，在进气口会产生一定的压力差，这种压力差引发吸气噪声，当排气口与排气管道相接通或被切断时，会有大量的被压缩的气体排出，气体在排放的瞬间会产生很大的脉动和-的涡流喷注，从而产生噪声，在工作实践中我们发现由于排气产生的噪声比吸气产生的噪声要-的多。气流进入螺杆压缩机的进气管和出气管时会产生-大的压力脉动，此时会产生大量的脉动噪声，另外，压缩机的机壳、定子和转子内由于存在着-的气柱，气柱会发生共鸣，气柱共鸣现象也是导致低频噪声产生的重要原因。

螺杆空压机的噪声控制

螺杆空压机的噪声控制 1、安装空气压缩机消声器 主要噪声源是进气口和排气口。应选择合适的进气和排气消声器。螺杆空压机进气噪声的频谱具有低频特性。进气消声器应主要使用电阻结构或基于电阻的阻抗复合结构。空气压缩机具有高气压和高风速。空气压缩机的出口应使用小孔消声器。 2、建立空压机消声通道 用于降噪隧道的地下或半地下隧道。隧道墙是由吸音砖制成的。将空气压缩机的进气管连接到通道，以便空气通过通道进入压缩机。消声器通道的使用可以-降低空气压缩机的进气噪声，其使用寿命比普通消声器长。 空压机润滑油进水会影响工作效率 1.润滑油的混合水会使变速器零件上的油膜难以形成。油膜损坏时，会产生摩擦，加速零件的老化； 2.润滑油与水混合会降低油膜，降低润湿效果，并且不能及时带走热量，从而降低零件的使用寿命。

一体机设计中的电机温升问题

　　目前的一体式螺杆主机，电机直接安装在螺杆机头的吸气伸轴端。业内很多人，提出了一体机电机温升的质疑，认为电机直接与螺杆机头做成一体，螺杆机头的温度会传递到电机侧，导-机散热差、温升高。对于此类观点，依据本公司实际的设计与应用状况，做如下几点说明：

　　首先，电机温升主要依赖于特定工况下的电机设计，笔者所在公司的一体式螺杆主机用永磁电机，是针对一体式结构和空压行业的运行工况进行的特殊设计，如充裕的服务系数考虑，并经过了详细的测试确认，不同于市场上运用的通用型永磁电机设计，实际运行时电机温升状况-。对于直接将市场上通用型永磁电机的定、转子直接安装在螺杆机头端部的组装方式，建议进行比较详尽的测试，以确认该永磁电机是否适合空压机特定的结构和工况。图1为一台一体式螺杆主机在温升平衡情况下的温度分布。由图可见，即使在温度平衡条件下，电机端的外壳温度也不过在40℃左右。