解放J6M载货车免费咨询「多图」

自卸车，在我们的思维定式中已经被定位成重载车型，其实自卸车的品系也是非常丰富的，有专门用来拉重载的短途车型，也有专门用来拉标载散装货物跑高速的车型，今天，我就为卡友们介绍一款专门用来跑高速的解放自卸车——j6m公路先锋1号。

采用轻量化车身 -j6驾驶室

该车采用解放j6m半浮平顶排半驾驶室，依旧延续着j6家族的-造型传统，跟智能渣土车不同的是，这款车没有加高底盘，而是采用普通高度的底盘，以-高速行驶的平稳性。

整车涂装乌罗松红色，采用8x4驱动形式，车厢为6.8米长的u型自卸厢，上宽下窄的车厢能够降低满载后整车，跑起来也平稳。解放485单级减速贯通桥桥壳采用了冷轧内涨技术(13吨级)，大输出扭矩41000nm。备胎架设置在自卸厢前部，由底座和倒链挂钩组成，节省了底盘空间，底盘利用合理，不过按照惯例这台车应该还要加装水罐，不知道应该装在哪里？

驾驶室并无新的闪光点可寻，还是沿用传统j6系列驾驶室的造型，整体呈灰色系，四幅方向盘也没有过多的装饰；中控台上行车记录仪、收音机、空调开关还有一些功能开关都集成在一起，操作起来比较方便。

发动机底盘：-定制以适应全国不同路况

该车配备大柴道依茨bf6m1013-24e4发动机，解放ca10ta130m变速器。240马力发动机+10档变速箱的动力组合能够满足全国各种路况的需求。

为了满足轻量化设计的要求，该车采用前少后多钢板弹簧悬架。后桥采用了ф457铸造桥，速比为3.083。前后均为带有abs系统的鼓刹，安全系数较高。

该车在货箱下边又加上了2根纵梁以及若干横梁。双层大梁使得该车十分结实-，大幅提高了运载能力。

天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等销售职能

说起桥梁检测车，顾名思义，它是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测或维修作业的汽车。

它的工作原理是由液压系统将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测。是由汽车底盘和工作臂组成。由于它的工作性质属于车辆，需要-的-性。

在几年以前，国内的桥梁检测车底盘主要为沃尔沃、奔驰等-型；而在近年来，随着国产车的发展以及的提高，国产底盘的桥梁检测车大有取代进口底盘桥梁检测车的趋势。

外观方面，此车采用新款解放j6m系列驾驶室，与j6p驾驶室略有不同。面对不同的市场需求，解放j6p与j6m分别针对重型车市场和准重型车市场，在尺寸方面，解放j6m宽度为2250毫米，j6p为2490毫米；而在高度方面，平顶驾驶室j6m仅为2896毫米。两车还有一个细节的差异，那就是中间地台的高度，悍v在这方面也是比j6m表现要好。