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众能联合高空作业车有哪些优点

为了降低劳动强度、进步作业效率，众能联合自行臂式高空作业平台以物料举升作业、载人高空作业于一体的多功用自行式高空作业台。自行臂式高空作业平台设计合理、操作便当、，性能稳定，国内总体技术亦抵达了国内抢先水平。在桥洞作业施工场地，14m自行式高空作业平台为常见的。

(1)新型的全液压自行式底盘。　　　　

研制的具有完好自主学问产权的自行式高空作业平台，采用了机电液一体化、---性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式底盘，突破了以往国内高空作业车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的---。　　　　

(2)带载行驶、作业稳定性好。　　　　

底盘结构突破了传统的设计理论和方法，经过优化上车平台总体规划与载荷分布，减少了偏移。采用共同的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。　　　　

采用h型变截面复合箱梁刚性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，---了整机行驶、作业过程的稳定性，完成了高空作业台车带载行驶的功用。　　　　

(3)多功用、多用途的作业装置。　　　　

经过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，完成物料举升、起重吊装和载人高空作业等功用，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。　　　　

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高空作业车换挡操作误区

 你知道驾驶高空作业车快速换挡的不利之处吗？快速换挡没有错，有些车主一起步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。

驾驶高空作业车空挡滑行，这样做合适吗？在油价---的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成---后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下---。

发展告诉我们高空作业的未来

在一些特殊的施工条件下，高空作业平台不只仅是脚手架的替代品，致使是抵达了施工央求的独一选择。如运用高空作业平台中止玻璃幕墙的安装。不只缩短了工期，解除了采用脚手架中止高空作业存在的安全---，除此之外，由于各类型的高空作业平台的配套运用以及部分平台的改装，处置了倾斜幕墙和不易接近部位幕墙的安装问题。