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山西巨龙穿越管道工程有限公司非开挖，是一家在山西省非开挖行业中具有在各种复杂环境下施工经验的企业，是山西地区早从事非开挖顶管技术研究开发和施工服务的施工队之一。
1、车主可以每隔一两个季度对密封圈进行一次清洗。具体可以先用干净的湿海绵拭擦滑轨、沟槽上的灰尘，再用干海绵擦拭多一次，以保持密封圈的清洁。这些操作相当简单，基本不用到专门的洗车店就可以进行。
2、吸粪车工作时难免把脏污弄在车上，一般工作后就要清洗的吸粪车，如果使用高压水的话，切记不要将水直接对准密封圈进行喷洒，否则容易使密封圈在高压水柱的冲击下产生形变，时间一长就会影响密封圈的密封性能，车子也更容易入水。
3、车主还要注意吸粪车的停放地点。大多的吸粪车一般用完后都会停在户外，那么应尽量避免直接在阳光底下暴晒，可以的话，建议停在大树底下、背荫的地方，以防止车门、天窗边上的密封圈因受热而发生变形和龟裂。如果实在无法避免，也不要通过直接泼水的方法进行物理冷却，较大的温差往往会改变密封条的内部结构，导致其变形开裂。
顶管施工污水管非开挖顶管检测比开槽施工杂乱，简略产生过错，因而对管道中 心线和顶管的起点、结束标都应承认，做好顶进过程中的过错校对。 当丈量发现过错在10mm左右，即应进行校对。校对是逐步进行的，过错构成后，应缓慢进行校对，使管道逐步复位，阻挠猛纠硬调。 可选用超挖纠偏法，即在倾向的反侧恰当超挖，在倾向侧不超挖，甚至留坎，构成阻力，施加顶力后，使过错回归。当过错大于20mm时，选用千斤顶纠偏法，当超挖纠偏不起作用时，用小型千斤顶顶在管端倾向的反侧内管壁上，另一端斜撑在有垫板的管前土壁上，支顶健旺后，即可施加顶力。一同协作超挖纠偏法，边顶边支，直至使过错回归。
非开挖施工顶进过程中，顶进压力突然增大情况，出现这种情况的原因较多。一是非开挖顶管工程中出现土层塌方或机头前端遇到障碍物，导致摩阻力增大；二是管道轴线偏差弯曲增大摩阻力；三是顶进设备中的油泵、油缸和油路等发生故障；四是膨润泥浆配比不当或没有及时注入，注入量不足，导致减阻效果降低，增大摩阻力；五是停顶时间过长导致泥浆失水，降低减阻效果。
顶管施工与其它施工方法比较，施工周期短，施工场地可以灵活调整，施工占地少，工程成本低。不影响交通，不破坏道路的基础结构，施工不受季节-，使用人员少、成功率高、施工等特点。使工程进行的更顺利。采用该技术施工，-施工距离长，减少环境污染和对道路的堵塞，具有-的经济效益和社会效益。
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