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润滑脂怎样正确的使用

1所加注的润滑量要适当　　加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得---润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1／3～1／2。但根据具情况，有时则应在轴承边缘涂脂而实行空腔润滑。

2注意防止不同种类、牌号及新旧润滑脂的混用　　避免装脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降，锥入度增大和机械---性下降等---影响。

3重视更换新脂工作　　由于润脂品种、都在不断地改进和变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验，---后方可正式使用；在更换新脂时，应先清除废润滑脂，将部件清洗干净。在补加润滑脂时，应将废润脂挤出，在排脂口见到新润滑脂时为止。

4重视加注润滑脂过程的管理　　在---和加注润滑脂前，要严格注意容器和工具的清洁，设备上的供脂口应事先擦拭干净，严防机械杂质、尘埃和砂粒的混入。

5注意季节用脂的及时更换　　如设备所处环境的冬季和夏李和温差变化较大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，结果都将适得其反。

6注意定期加换润滑脂　　润滑脂的加换时间应根据具体使用情况而定，既要------的润滑又不至于引起脂的浪费。

7不要用木制或纸制容器包装润滑脂　　防止失油变硬、混入水分或被污染变质，并且应存放于阴凉干燥的地方。

怎样辨别润滑脂的好坏?

1、先看生产日期 ：一般情况下，润滑脂的储存时间不宜过长，使用者应选择保存期不超过一年的脂，保存期在一年以上的润滑脂应经检验合格后方可使用。

2、看外观 ：不同类型的润滑脂有不同的颜色，但无论是什么颜色的脂都应是黏稠均一的膏状体。如果脂颜色深浅不一或表皮硬化，脂的表层出现较多的浮油或稠度明显变小，或由于混入水分而使脂的表面乳化变白等，这些现象均表明润滑脂已变质，不可使用。

3、闻气味 ： 如果打开包装时闻到明显的油脂酸的臭味，表明润滑脂已变质，不可使用。

4、手捻 ： 用手捻不含填充剂的润滑脂时，手感光滑，没有硌手感；否则，则可能是稠化剂分散不均匀或混入杂质，这种脂不可使用。但含填充剂粉末的润滑脂略有硌手感。

5、用火烧： 用铁丝挑起一块润滑脂，然后用打火机烧，如果润滑脂软化滴落，表明是滴点过低的劣质润滑脂，不可使用。需要说明的是，用这种方法只能鉴别滴点过低的劣质润滑脂，因打火机火焰的温度不超过120～130℃，而大多数润滑脂的滴点都超过了这个温度，用打火机烧都不会滴落。

6、在阳光下晒：取一块润滑脂放在杯中在阳光下晒一两天，如果脂体变化大，出现分油或变色，表明脂的性能不稳定，不可使用。

7、加水法：取少量润滑脂放在杯中，在其上面加几滴水，然后用玻璃棒搅拌，如出现浑浊、变白、表明脂易乳化，不是抗水脂。

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1、刷涂和滚涂是大多数地坪漆涂料都适用的原始、的涂装方法，适合涂装各种形状的物体。滚涂时，地坪漆涂料可以容易地渗透到地坪表面的细孔里，因此在地坪表面有较强的附着力。刷涂用到的工具有各种毛刷、砂纸、刮子等，价格便宜，适应性好。其缺点是纯手工操作，生产效率低，劳动强度大，表面平整性较差。        2、喷涂是一种普遍使用的工业化涂装方法，其原理是将地坪漆涂料喷涂成细小的雾滴并送到工作表面，具有地坪漆涂层均匀、工业化生产的特点。喷涂的缺点是地坪漆涂料的损耗率高，溶剂大量挥发，危害施工人员的---，对环境亦有较大的影响。目前常用的方式有压缩空气喷涂、高压无气喷涂、混气喷涂、旋杯喷涂等。        3、电泳法即电沉积涂漆，是将被涂工件作为一个电极浸在水溶性涂料的漆槽中，通直流电使涂料沉积在工件表面形成致密涂层。该过程同时包含了电泳、电解、电沉积和电渗析四个物理过程。由于地坪漆涂料树脂在水中离解的粒子所带正负电荷的不同，电泳又可分为阳极电泳和阴极电泳两种。电泳涂装，可大批量生产，节省资源，危害小，地坪漆涂层均匀一致、附着力强，允许加工形状复杂的工件。电泳法的缺点是涂膜较薄、设备复杂、投资高。        4、静电喷涂法利用高压静电场进行喷涂，生产，可连续自动化生产，地坪漆涂层均匀，用于-的生产，但缺点是不易喷涂到死角，劳动保护性差。       如何选择地坪漆的涂装方法我们提到了四大点，根据这几点应该能有好的掌握其涂装的基本原则和方法。

我们看到一艘船是如此之大，就会想到其表面处理是怎样达到！怎样用油漆喷枪去喷涂这么大的物件呢？如果想了解，那就接着看下去吧！        船底漆由船底防锈漆和船底防污漆两种涂料配套组成。船底防锈漆是防污漆的底层涂料，直接涂装在钢板上或用作中间层防止钢板的锈蚀和防止防污漆中无机毒料对钢板的腐蚀；船底防污漆是为防止船舶不受海洋微生物的附着，在一定时间内能保持船底的光滑与清洁，以此提高航速并节约燃料。 　　1、船底涂料在经济技术指标允许的范围内应尽可能地延长使用寿命。现各国广泛使用长效船底防锈漆，同时使用自抛光型船底防污漆，期效一般设计为3年以下。这样随着船舶的航行，防污漆不断释放毒料并溶解，在船舶定期维修时，只需用高压水冲掉残存的防污漆和少量海生物附着，而防锈漆仍然完好时，只要重新涂装防污漆即可。发达拥有水下刮船器，可对大型舰艇和辅助船直接在水下刮除海生物以延长防污期效。在船底使用长效防腐底漆和无锡防污漆是船底涂料的发展趋势。  　　2、船底漆可采用高压无气喷涂、手工刷涂、辊涂等方式施工。对高固体分防锈底漆，采用高压无气喷涂一次可达到较高的膜厚，对焊缝、铆钉等边角部位要先手工刷涂一道。船底钢材的二次除锈一般要达到sa21/2级，去除油污、灰尘后涂装搅拌均匀的涂料。使用涂料严格按照配套设计要求，并必须达到一定的干膜厚度才具有长效防腐效果。为提锈漆和防污漆的层间附着力，通常要涂装一道中间层涂料。各道涂料涂装时要注意涂料的干燥时间和、涂装时间间隔。  　　3、船底防污漆一般为单组分，但由于防污漆料的含量高，经常出现沉淀现象。可在涂料配方中加入适量的防沉剂，施工前要---将涂料搅拌均匀。