东莞碳纤维无人机支架厂家厂家-「在线咨询」

发现当机臂在使用碳纤维复合材料【0°】7的铺层方案时，机臂的结构强度及稳定性均高于设计强度及稳定性系数2.0的要求。而强度及稳定性过剩必然导致结构材料冗余，增加了无效机重，给飞行效率及成本带来影响。因此，必须通过碳纤维复合材料的铺层优化，使机臂既能满足设计强度和稳定性的要求，又能保持相对较低的机体重量。

无人机支架，其组成包括: 无人机本体，所述的无人机本体的底部开有左前通孔、左后通孔、右前通孔、右后通孔，所述的左前通孔粘接左前磁圈，所述的左后通孔粘接左后磁圈，所述的右前通孔粘接右前磁圈，所述的右后通孔粘接右后磁圈；所述的左前磁圈插入左前螺纹插套，所述的左前螺纹插套的上部开有左前外圆环槽，所述的左前外圆环槽镶嵌左前外磁圈，所述的左前外磁圈吸合所述的左前磁圈、固定所述的无人机本体与所述的左前螺纹插套的连接。

碳纤维是一种高的性能结构材料，目前碳纤维制品在航天航空、汽车工业、轨道交通等领域取得应用，部分碳纤维制品在生产过程中需要用到连接的工艺，常用的连

接工艺有机械连接和胶粘连接，下面我们来了解一下这两种工艺有什么区别。

机械连接对于厚度、长度或者整体体积较大的部件来说更为适用，机械连接相对于胶粘连接来说，更有利于传递较大的集中载荷，耐高温以及抗剥离性能---，采用机械连接

---性更高。而重量轻，体积小的部件适用胶粘连接，因为胶粘连接不会明显增加机体的自重，不过胶粘的强度会随着外界变化而降低。