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在港口件杂货船舱内装卸作业中,由于受到船型-,时常出现岸边吊运设备无法直接将货物吊运-的情况。在传统的作业方式中,通常依赖改装型挖掘机结合传统叉车进行下舱作业。改装型挖掘机将挖掘斗改装为挑杠和圆木抓具,可用于盘圆钢或小型圆木作业,装卸货类较少,应用面狭窄。传统叉车可以完成箱型货和卷板等货物装卸,但由于舱内环境复杂,经常需要在货物上方铺设钢板进行叉车作业,存在较高的安全风险,同时也易造成叉车轮胎和附件损坏。为此,上海国际港务集团股份有限公司罗泾分公司与哈尔滨工程机械制造有限责任公司联合研发一种新型舱内作业设备,即scu型伸缩臂履带叉车,以提高件杂货船舱内作业效率和安全性。
自动伸缩货叉的功能
自动伸缩货叉的分类
自动伸缩货叉从结构上可分为单伸位伸缩货叉(或单深位伸缩货叉)和双伸位伸缩货叉(或双深位伸缩货叉),从形式排列上还可分为单列式伸缩货叉和双列式伸缩货叉,其中单伸位伸缩货叉由三节或三段叉体组成,简称三节伸缩货叉!而双深位伸缩货叉(双伸位伸缩货叉)是由四节叉体组成的,所以我们称其为四节伸缩货叉!
单列式伸缩货叉指的就是由单组叉臂独立运行的,它属于轻型类的货叉,一般情况下用于体积比较小的或重量比较轻的物品存取或移载,如:五金产品、轻工产品、电子产品、食品包装等!而双列式伸缩货叉则是指由两组叉臂组成的,两组叉臂同步运行的,它属于重型类货叉,它适用于存取或移载物品体积比较大的、比较重的物品!如:金属材料、机械设备、车辆框架、模具类配件等!
货叉腐蚀、锈蚀、变形、厚度变薄等缺陷根据场厂内机动车辆安全检验技术要求规定,货叉水平段和垂直段的厚度磨损量不应超过原值的 10%。货叉易受机械力、周围介质化学或者电化学的作用、接触或者相互运动表面产生接触疲劳或者腐蚀疲劳,具体的表现形式可以分为因受外力影响工作应力超过屈服-发生过量变形;因材质劣化或者受力超过强度-而发生的断裂;因接触或者相互运动表面产生磨损而发生厚度变薄。
货叉不允许反叉使用、单叉使用由于叉车使用环境的复杂,使用单位根据工况,擅自改变叉车的使用结构,-使用货叉。经常会出现由于起升高度不足,擅自反叉使用、单叉使用。反叉时,由于使用的不是经过正规厂商生产的反叉货叉,当起升货物时,货叉受力方式改变,极易造成货叉折弯折断,造成货物的坠落。单叉叉取货物时,单叉所受货物重力是平时双叉的一倍,易造成货叉的疲劳损伤。而且单叉使用还有货物偏移的缺点,容易造成叉车运行不稳、货物脱落。
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