建筑加固工程服务介绍「前景结构加固」

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粘贴钢板加固设计

为了提高桥梁结构的抗弯能力， 一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板， 使钢板与原结构形成整体来受力， 此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。在这种情况下，必须从打磨钢板、打毛混凝土、清理界面到涂刷胶液、加压养护整个过程都要做到检验用钢板与受力钢板同条件操作，不得改变检验用钢板的粘贴工艺，以避检验失真。 合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前， 粘结处混凝土不出现剪切破坏。 当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足， 为了加固和增加结构的抗剪切强度时， 可将钢板粘贴在结构的侧面， 并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为 45°~60°)， 以承受主拉应力。 补强设计时， 钢板可作为钢筋的断面来考虑， 将钢板换算成钢筋， 原有构件承受恒载与活载， 增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。 在构件设计时， 加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状， 但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。 用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、 厚度一般为 4~6 mm， 较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。

用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点， 可依设计而定， 一般采用 10~15 mm。灌钢与粘钢之间的区别在实际的加固改造工程中经常会遇到粘钢与灌钢加固，其加固原理都是采用结构胶将加固材料钢材与被加固构件粘接在一起，以达到为结构加固补强的目的，虽说它们的加固原理相同，但大家有没有考虑过其加固适用范围是否相同。设计钢板长度时， 应将钢板的两端延伸到低应力区， 以减少钢板锚固端的粘结应力集中， 防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。 粘钢法加固桥梁， 如何---钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键， 所以，在补强设计时， 除应考虑钢板具有足够的锚固长度、 粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外， 为避免钢板在自由端脱胶拉开， 端部可用夹紧螺栓固定， 或设置 u型箍板、 水平锚固板等， 并在钢板上按一定的距离用螺栓固定， ---钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。

在剪力墙粘钢加固时需要注意哪些方面

了解剪力墙所存在的问题

在发现剪力墙存在问题的时候，首先要了解清楚剪力墙存在哪些问题，是哪个部分出现问题，因为不同的结构出现问题，会有不同的处理方法的。在剪力墙加固施工之前，对剪力墙结构有了足够的了解，然后才能开始下一步的加固工作。

制定合理的加固方案

在房屋结构加固的时候，先要找出原有的施工图纸，施工图纸可以---知道房屋结构，通过审视图纸，可以制定针对性---的加固方案。

粘钢加固原材料的选择

   钢板作为粘钢加固的原材料，也是主要的原材料，钢板的会直接影响到剪力墙加固的。粘钢胶施工必须按照下列工序进行：施工准备***混凝土表面处理***固定构件的制备***配制粘钢胶***涂敷胶粘剂及粘贴钢板***固定、加压***拆除固定加压构件***检验***防腐处理。现在市场上的钢板加固材料有很多，种类和品牌都有很多，价格差别也是很大的。在选择钢板的时候，既要考虑到钢板的实用性，又要考虑到钢板的经济性，这都是缺一不可的。

粘钢加固的作用

在房屋加固工程中，粘钢加固时其中一种施工工艺，而且施工工艺简单方便。粘钢加固亦称粘贴钢板加固，是将钢板采用的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板---的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。

粘钢加固可以起到以下的作用

1、粘钢加固能够提升梁体抗弯性能，且施工简单，对空间影响较小，基本不影响建筑使用空间与桥梁下部通车、通航。

2、粘钢加固可在桥梁的腹板处、建筑中梁体侧面粘贴钢板，提高梁的整体刚度与抗剪强度，需要注意的是对于存在裂缝的桥梁，应---行封闭处理在粘贴钢板。

3、结构中的各种构件，可采用不同形式钢板进行灵活的粘贴，增强构件承载力。

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