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海上经济的温度计。该行业中有一个非常的指数，被称为“波罗的海运价指数”(bdi)，它对国际经济有-的参考价值。这是三月份的指数，由于市场需求疲弱，已经连续多天下跌。

除国际制造业和进出口日用品外，影响至大，也关系人民生存的，是国际粮食进出口贸易。由于-的加剧，许多可能面临着没-购买食物的可能性。

另一方面，由于粮食运输的特殊性，对船舶的要求也十分严格，一方面是因为航线的缩减，运力下降。1994年开始实施的国际-组织(imo)《graincode》，其中明确规定，谷物货物只有经机构专门鉴定的干散货船才可使用。与此同时，对粮食运输网的要求也十分严格：收获-集货-公路-港口-装货-海运-卸载，全程配套。在装卸、运输的同时，还会受天气条件的影响。因此，能够运送的货船越来越少。

但是更糟糕的情况是，有30多个开始禁止食品出口，中国是至大的粮食进口国。

现在，已有多个对中国的粮食出口实行-。俄罗斯已禁止出口脱壳谷物。中国的大米供应国越南和泰国已经停止向中国出口大米。每一年，中国都会进口这两种大米，占进口总量的60%。中国主要的小麦供应国哈萨克，目前禁止出口农产品，如小麦，萝卜，糖，土豆，荞麦和洋葱。

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如今，国际航运业已进入卖方市场，马士基、赫伯罗特、地中海等全i球主要航运公司也纷纷纷纷上调或增加运费，这也是近期海运价格不断上涨的原因之一。

主动脉阻塞时，疏通才是关键，要解决海运费用高企的问题，只有提高物流周转效率，进一步减少港口货物周转时间，方为至-的解决办法，否则造再多的船或集装箱就只能继续添堵。

-是对美国来说，港口问题至为棘手，因为美国表面看来似乎是因为美国劳动力-短缺，导致许多集装箱被困在港口一、两个月或更长时间，而且至终货物都无法找到。

到底为什么，-只是天灾，这其中有许多-成分，如美国乱收费的防疫政策，使-感i染人数一直居高不下，现在每天还是10多万人的规模。

在美国，无i-的乱印i钞i票的 qe政策，不仅推动了全i球通胀，也导致了对全i球商品需求的增长，汹涌而来的货物超过了其港口所能承受的吞吐能力。

失业金和失业补助政策，使得人们可以享受到与工作同等的-待遇，因此，许多美--就是无心工作，以至于全美大部分州政i府都要求民众先“找工作”，作为失业救济的前提条件。

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海运是什么？

海上运输是进出口商至常用的运输方式。实际上，90%的货物都是通过海运和海运运输的。其它国际货运模式(快递、标准空运、快件)都较快，但价格也较高。低出货量和高i价值产品通常采用其他模式。

假如海运太慢而航空运输太贵，有些货代现在提供比较新的服务，通常称为加急货运。这些服务通常几乎和航空运输一样快，但是成本与海运相似。其工作原理是简化海运流程，只提供快速的海运服务，以及优i质的货运服务。

为什麽要选择海运呢？

容积与价值——一个可以装10,000瓶的容器！海上运输费用较低。一般的经验是，对于空运来说，超过500公斤的货物太贵了。如果是轻货，请用本可收费的重量计算器计算您的货物是否按实际重量或尺寸收费。

减少------、法律、承运人组织法规和个人承运人法规均规定，定义和-认为哪些货物对运输有危险。一般而言，对空运货物的产品-较大，其中包括：气体(如灯泡)，所有易i燃物品(如香水、三星 galaxy note 7)、有毒或腐蚀性物品(如电池)、磁性物质(如扬声器)、氧化剂和生化产品(如化学制品)以及公共卫生风险(如未鞣制的生皮)。请参阅危险品清单了解详情。

排放——海运货物-排放量与航空运输相比微不足道。举例来说，根据这项研究，5,000公里的海上运输2吨将会排放150公斤-，而航空运输则会排放6,605公斤-。