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潍坊耐高温环氧树脂地面厂家信息「奥伯特」

发布者:广东奥伯特高新地坪材料科技有限公司  时间:2022-1-11 






环氧树脂应用技术开发动向



环氧树脂技术的发展趋势是低能耗、高附加值,强调和生产安全。特殊结构的环氧树脂及其辅助产品正朝着精细化、功能化和在特殊环境下固化的方向发展。固化后的产品具有高韧性、高强度、耐辐射和耐高低温性能。因此,特种树脂、固化剂和稀释剂的品种将有较大发展,形成多品种、小批量的生产格局。随着近年来聚合物物理的发展,品种的发展集中在使用化学或非化学合成方法通过共混和合金化来制备环氧橡胶、环氧热塑性塑料、各种有机-无机填料复合材料和环氧树脂基无机纳米复合材料。

(1)涂层

环氧涂料的发展趋势是减少语音染色,提高和安全性,开发功能。重点介绍储罐涂料、防腐涂料、功能涂料和涂料的发展及其推广应用。---是水性环氧体系的品种开发和改进,将在汽车工业(如电泳涂料)、家电工业、食品工业(如罐头涂料)、化工工业(如防腐涂料)、建筑工业(如地板涂料、建筑胶粘剂、环氧砂浆和混凝土)等应用领域取得突破性进展。

(2)电子材料

随着电子设备向小型化、轻量化、、高功能化发展,电子器件也向高集成度、薄型化和多层化发展。因此,需要提高环氧封装材料和覆铜板的耐热性、介电性能和韧性,降低吸水率和内应力。目前的发展重点是高纯度、高耐热性、低吸水率和高韧性的环氧树脂和固化剂。例如,引入了诸如环氧树脂和固化剂、双---、、醚、芴等骨架。可以---提高环氧固化产品的元件电阻和电气性能,降低开水率。

(3)低能环氧复合材料

低能量环氧复合材料的---是提高其耐湿热性、冲击后的抗压强度和层间力学性能。为了提高耐湿热性能,就像环氧电子材料一样,可以在环氧树脂和固化剂中引入茶、双---、、醚和苗等骨架。为了提高冲击后的抗压强度和中间力学性能,可以采用提高环氧固化物断裂韧性的方法,通常在环氧树脂中加入橡胶或耐热热塑性树脂,形成具有岛状结构或互穿网络结构的多相体系。


环氧树脂在桥面铺装防水层中的应用研究



渗透试验。---的防水性能是醉路面的关键性能之一。因此,采用渗透试验来测试环氧胶粘层的防水效果。在该试验中,将不同量的环氧树脂施加到清洁过的牛皮纸上,并在室温下固化10天。牛皮纸完全固化后,用路面渗水仪检测牛皮纸在50cm水柱下30分钟后的透水性。

可以看出,三种环氧树脂的防水效果一般在300g/m2,b、c底部牛皮纸潮湿,说明用量不足,防水效果不好。当环氧树脂用量增加到400g/m2或以上时,三种环氧树脂的防水效果均满足要求。在实际工程应用中,可根据桥面的具体环境条件,综合考虑经济效益,采用合适的掺量,但掺量不应小于300g/m2。

防水粘结层的性能测试及结果

我国对桥面防水粘结层的评价方法和评价指标没有统一的标准。根据其他学者以及《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》和《道桥用防水涂料》的研究经验,粘接强度试验和剪切强度试验常用于测试粘接层的性能。在实际道路条件下,环境因素、材料因素和荷载因素都会影响防水粘结层的性能。本试验研究了原材料因素对防水粘结层路用性能的影响。选择篇中原材料性能---的环氧树脂作为试验对象,采用两种不同的方案:采用4种不同的环氧用量;(2)设计有无砾石的防水粘结层方案。与常规树脂沥青复合体系的ebcl层不同,本次试验方案是基于国内几座桥梁的摊铺方案,添加粒径为0.6-1.18 mm、掺量为0.3-0.8kg/m2的碎石,本次测量碎石为0.8kg/m2。以此作为对比,研究了环氧树脂用量和碎石添加量对环氧防水粘结层性能的影响。



剪切强度试验

(1)试验期间防水层的抗剪性能影响桥面铺装的整体性能。测试是用一台10,000升的能量测试机进行的。根据方案,分别应用环氧树脂a,浇注ga-10混合物,制备粘接层结构试件。试件尺寸为10cm×10cm。每组3个试样在测试前在室温下固化24小时。

(2)测试结果对8种不同方案进行了测试,取每组3项测试的平均值。可以看出,防水层的抗剪强度随着环氧树脂含量的增加而增加。同时,加入碎石后,粘结层的碎石之间存在一定的咬合力和挤压力,从而增强防水层的抗剪切能力。

结论

研究了三种不同类型的环氧树脂材料以及改变环氧含量、添加和不添加碎石对防水粘结层路用性能的影响,得出以下结论:

(1)在三种环氧树脂中,环氧a的,环氧b的高温性能不足,不适合浇注式沥青混合料摊铺系统;除c外的三种低温性能稍有不足,其余均满足要求。在透水性方面,乙丙环氧树脂在低用量下防水性能较差,三种环氧树脂的拉伸强度均满足要求。

(2)环氧含量的增加可以提高l型防水粘结层的抗拉强度和抗剪强度,合适的环氧含量可根据工程实际情况确定。添加碎石可以明显提高环氧树脂防水粘结层的抗剪和抗拔强度。在实际应用中,建议碎石粒径为0.6~1.18mm,用量为0.3~0.8kg/m2。



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