廊坊柴油颗粒-器免费咨询 合肥宝发验收

1、金属载体的表面处理技术，产品外观一致性好，不生锈，催化剂涂层附着牢固；

2、耐久性涂层涂覆技术，正常使用下耐久性大于1万公里；

3、富氧技术，co、hc、nox转化率都达到85%以上；

4、耐高温高比表面材料制备技术，减小用量，降低整车匹配成本；

5、负载技术，吸附牢固，-高转化率，同时不会烧结；

6、辅料配制技术，使尾气净化器有较低的起燃温度；

7、团队给出合理化配方，使尾气净化器有优良的温度特性、空速特性和空燃比特性；

8、尾气净化器达到欧ⅳ、国ⅳ及更高标准。

加装 doc+cdpf 后:不论是柴 油还是 b20 燃料,与原机相比,大多数工况下,柴 油机排气颗粒总数量下降明显.柴油机燃用 b20 燃料,1400r/min 时,doc+cdpf 的颗粒净化效率的平均值为 94.5%;2200r/min 时该平均值为 98.8%.柴油机燃用纯柴油 1400r/min 时,doc+ cdpf 的颗粒净化效率的平均值为 92.0%; 2200r/min时该平均值为97.5%.可以看出,在相同 工况下,doc+cdpf对柴油机燃用b20燃料的颗 粒总数量的净化于纯柴油 . 从加装doc+cdpf 后的柴油机排气颗粒总数量来 看,1400r/min 时的中等负荷下,燃用 b20 燃料的 颗粒总数量要略高于柴油,而 2200r/min 时在多 数负荷下,b20 燃料的颗粒总数量要低于柴油.表 明了燃料特性、运行工况、颗粒后处理技术对柴 油机排气颗粒数量的综合影响.